Ao que parece, no entanto, tais intervenções não seriam de grande escala, havendoa construção de esgotadouros e valas, que serve ao escoamento da água, assim como as pontesde estiva. Os citados aterros nas vias e grotas, aparentam maior intervenção na tentativa deestabilizar os locais mais úmidos da serra, não há menções quanto ao material de origem paraos aterros, tampouco se houve cortes na vertente, todavia, vale considerar que nos vales maisfechados seria inevitável uma intervenção na vertente visando deixar o terreno mais plano parao trânsito dos muares. Considerando as sucessivas solicitações financeiras à Província, eraevidente a constante demanda para melhoramentos e reparos, a título de exemplo, em outubrode 1842, Padre Dória apresenta orçamento à Assembleia Provincial indicando comojustificativa “[. ] concertar três lugares arruinados pelas aguas do verão passado, e construir ametade da ponte do rio Pardo, cortado pelas aguas em Dezembro de 1839, assim comoproceder-se a factura de três atalhos no morro d’esta Villa para a tornar sem ziguezagues emenos elevada [. ]” (ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO ESTADO DE SÃO PAULO, 1842b). Assim ficam evidentes os problemas da estrada devido ao regime de chuvas e o relevo doterreno, e também por este motivo, fazer-se atalhos poderia minizar a alta declividade do terrenoa partir da sede da Vila de São Sebastião, trecho de alta declividade da Serra. No documentoainda há menção a uma ramificação construída para a Vila de Santo Antonio de Parahybuna eque necessita também de melhoramentos até a fazenda de Dona Maria Custódia de Alvarenga, assim como a referida ponte sobre o Rio Pardo, e roçar 6 léguas de estrada por estarem commato crescido.