Breve história da VIMA
Autor: Eric Mantuan
Jornal Cruzeiro do Sul
Sexta-feira, 13 de Novembro de 2020
Última atualização: 17/12/2020 04:02:36



Fundada em 1973, por sugestão do prefeito Armando Pannunzio, para unificar todas as empresas permissionárias das linhas de ônibus municipais que operavam na cidade.

Armando Pannunzio
27 de Julho de 1915
22 de Janeiro de 1985

Sorocabano Histórico, Advogado / formado em Direito, Prefeito de Sorocaba, Professor


As linhas eram a Nossa Senhora da Ponte, São João, Viação Barcelona, Santa Angélica, Vila Haro, Fioravante, Santa Rosália e Viação Tobias.


Jardineira 239 (1951)
Acervo/Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul
Ônibus da Auto Viação Tobias

Em 1984 a VIMA sofreu intervenção da prefeitura devido a problemas com manutenção e atrasos nos horários. A época, todas as linhas se dirigiam para o mercado municipal.

A edição de 14 de novembro de 1984 do Cruzeiro do Sul trazia como manchete a expectativa de aumento nas passagens de ônibus em Sorocaba.

A proposta apresentada pela Comissão Tarifária e encaminhada ao prefeito Flávio Chaves era de uma tarifa de Cr$ 350 para o ônibus urbano, diante de um pedido feita pela empresa concessionária Vima de Cr$ 400.

Em 1987 a VIMA venceu a licitação juntamente com a Empresa Auto Onibus São Jorge.

Os atritos com a prefeitura começa em 1989 quando a são Jorge perdeu a concessão das linhas para a recem criada TCS.

Ao mesmo tempo, a Fioravante inicia os testes de um monobloco Mafersa em uma linha troncal.

O capítulo seguinte foi mais tenso devido a pressão dos donos da VIMA, que alegavam quebra de contrato ao realizar a nova licitação na qual a TCS e a Fioravante foram as vencedoras.

As empresas assumiram gradualmente as linhas da VIMA. Além de não aderir a remuneração por Km, a frota não é renovada desde 1987 e haviam carros de 1975 rodando.

A Viação Nossa Senhora da Ponte adquiriu a VIMA e um grande lote de veículos da Mercedes. O lote incluiu veículos Buscar Urbanos e Monoblocos.

A disputa acirrada pelo serviço de transporte público em Sorocaba era manchete da edição de 15 de janeiro de 1992 do Cruzeiro do Sul.

A empresa, então chamada de Souza Transportes Urbanos — STU (não confundir com a concessionária atual) pediu a cassação da permissão obtida pela Fioravante, apontando supostas irregularidades.

No dia 21 de setembro de 1992 foi inaugurado o Terminal Santo Antônio. A Vima desapareceu neste mesmo ano.


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