Locomotiva a Vapor nº 58 foi levada para o Museu Histórico Sorocabano
Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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A Locomotiva a vapor tipo American, classe 4-4-0, fabricada nos Estados unidos pela Baldwin Locomotive Works, em 1891, registro de fabricação nº 11.824, integrou o patrimônio da Estrada de Ferro Sorocabana, entrando em serviço em 1903.
Originalmente destinada à tração de trens leves. Por ser uma locomotiva de baixa tonelagem, na Estrada de Ferro Sorocabana era utilizada, na década de 20 e 30 em serviços de manobras e manutenção da via.
Seu tender (vagão comumente atrelado à caldeira) tem capacidade para 6.000 litros de água e 9 metros cúbicos de lenha, isto é, uma autonomia de aproximadamente 35 km. É equipada com freio a vácuo, aplicado somente no tender, o que, por razões de segurança, limita sua tração em apenas dois carros de passageiros.
Em 1968, quando o então Prefeito Armando Pannunzio viabilizava a instalação do Museu Histórico Sorocabana na sede da Chácara Quinzinho de Barros, e a criação do Parque Municipal no local, este solicitou a cessão de uma locomotiva da Estrada de Ferro Sorocabana para compor o acervo.
E a locomotiva foi cedida, o Jornal Diário de Sorocaba, de 14 de agosto de 1968 anunciava a chegada da locomotiva às oficinas da Sorocabana, onde passou por completa revisão e pintura, até então a locomotiva estava em um depósito em Assis.
O Jornal Cruzeiro do Sul de 22 de outubro de 1968 trazia a manchete sobre a inauguração do Museu Histórico Sorocabano e do Parque Municipal e citava também os agradecimentos ao Secretário de Transportes e ao Diretor da Sorocabana pela doação da locomotiva.
Por fim, a revista Nossa Estrada nº 364, de outubro de 1968, traz matéria assinada pelo historiador Antônio Francisco Gaspar mencionando a doação e a inauguração do Museu Histórico Sorocabano.
A locomotiva permaneceu em exposição no Museu Histórico de Sorocaba desde 13 de agosto de 1968 até outubro de 1990, quando por causa de sua deterioração, devido a exposição em ambiente externo e úmido, foi restaurada graciosamente pelo restaurador, o Senhor Lincoln Palaia.
Em 2006, a Prefeitura Municipal conseguiu a cessão provisória da Estação Paula Souza, para que pudesse garageá-la próxima ao tronco da malha ferroviária e próxima a Estação Ferroviária Sorocabana, onde se encontra até os dias atuais.
Essa parte inferior que era "coisa", porque escrava, ou que era tratada como bicho, como nós tratamos gente camponesa, a gente que está por baixo, a gente miserável, essa gente que estava por baixo, foi despossuída da capacidade de ver, de entender o mundo. Porque se criou uma cultura erudita dos sábios, e se passou a chamar cultura vulgar a cultura que há nessa massa de gente.
Data: 01/11/1977 Fonte: José Viana de Oliveira Paula entrevista Darcy Ribeiro (1922-1997)*
