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Juquiá/SP

VERANO



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2021
Os canhões de Ipanema: tecnologia, indústria, logística e política em 1840
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2019ID: 28607
Consulta em Prefeitura de Juquiá, juquia.sp.gov.br
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28 de fevereiro de 2017, terça-feiraID: 3568
PEIXES DA BACIA DO RIO RIBEIRA DE IGUAPE. Fonte: beatopografia.blog...
Atualizado em 11/04/2025 01:52:22
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1962ID: 23359
Pavimentação da estrada para Sorocaba
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Outubro de 1952
Boletim da Sociedade Brasileira de Geologia*
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1950ID: 21878
Construção da Ponte sobre o rio Juquiá
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1948
Meio Século de Bandeirismo, de Alfredo Ellis Jr.
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1935ID: 24959
Blog do Ralph Giesbrecht
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4 de agosto de 1932, quinta-feiraID: 29698
Partida
Atualizado em 25/02/2025 04:39:28
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1 de julho de 1932, sexta-feiraID: 24661
Mapa de São Paulo
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1931ID: 24325
Almanak Laemmert: Administrativo, Mercantil e Industrial (RJ)
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14 de novembro de 1929, quinta-feiraID: 24837
Jornal O Paiz
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1915
Primeiro Congresso de História Nacional: Explorações Geográficas, Arqueológicas e Etnográficas
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1914
Mapa da “Inspetoria Federal das Estradas”
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1910
Carta geral do Estado de S. Paulo: organizada pela Commissão Geográphica e Geológica. Eng°. João Pedro Cardoso
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1904ID: 25584
estrada
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1901
“O Tupi na Geographia Nacional”. Teodoro Fernandes Sampaio (1855-1937)
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1886
Mapa da Sociedade Promotora de Immigração de S. Paulo
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19 de agosto de 1864, sexta-feira
Correio Paulistano (28.8.1864)
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1864
Relatório apresentado á Assembléia Geral Legislativa na segunda sessão da décima-segunda legislatura, pelo Ministro e Secretário de Estado dos Negócios da Guerra, José Mariano de Matos
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22 de agosto de 1863, sábadoID: 26020
Relatório
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21 de janeiro de 1862, terça-feiraID: 24627
Correio Paulistano
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7 de fevereiro de 1857, sábadoID: 25246
Caminho
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1857
Mapa dedicado a Bernardo Jozé Pinto Gavião Peixoto, Presidente desta Provincia. Como reconhecimento de Amizade do Compositor. Gravé par Alexis Orgiazzi
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17 de fevereiro de 1853, sexta-feira
Caminho
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1850
Mapa "Colombia Prima or South America" (1850) de James Wyld: Sorocaba or São Filipe
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1847
Carta topographica e administrativa da provincia de São Paulo: Gravada na lithographia imperial de Vr. Laréé. Villiers de L´Ile-Adam, J. de, Visconde
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15 de fevereiro de 1842, sexta-feira
Mapa de J. Arrowsmith
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27 de abril de 1840, segunda-feiraID: 23884
Bloem escreve duas cartas
Atualizado em 25/02/2025 04:46:34
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1840ID: 23890
Gastão Stokler, morador de Juquiá em 1840, comentou que “pouco se u...
Atualizado em 20/05/2025 03:52:17
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18 de julho de 1834, sexta-feira
Capitão Francisco Galvão de Barros França em seu Relatório, mostrando a facilidade que ha de se conseguir uma Estrada que se comunique do Porto do Rio Ypiranga de Juquiá com as vilas de Itapetininga, Paranapanema e Sorocaba, e como para o futuro pode ser de grande vantagem para esta vila
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10 de setembro de 1830, sexta-feira
Achava-se edificada uma Capela (Igreja Matriz)
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1830
Brazil e Paraguay, Sidney Hall
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28 de fevereiro de 1829, sábado
Fundado o povoado de Santo Antônio Juquiá (há relatos que comprovam que a data correta seria 29.02.1828 – uma vez que 1829 não foi ano bissexto, portanto, não existiu o dia 29 de fevereiro)
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22 de outubro de 1825, sábado
estrada
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1825ID: 23357
Aberta uma picada entre Sorocaba até o rio Juquiá
Atualizado em 25/02/2025 04:46:45
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18 de dezembro de 1824, sábadoID: 25247
“falamos sobre a estrada que nos consta se vai abrir de Sorocaba pa...
Atualizado em 31/10/2025 03:45:11
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8 de setembro de 1816, domingo
Roteiro antigo
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1805ID: 23889
A estrada de Sorocaba a Juquiá foi assunto repetitivo na província ...
Atualizado em 25/02/2025 04:46:34
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1802ID: 14279
Martim Francksco Ribeiro de Andrade visitiou Curitiba na qualidade ...
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1792
Mapa: Serra de Araçoiaba
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Abril de 1679
Rodrigo Castelo Branco chega as minas de Paranaguá*
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10 de janeiro de 1629, sexta-feira
Estão no Alto do Tibagy
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1597
Roteiro Knivet
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1524
Armada de João Dias de Solis teria sido "desmantelada"
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AMOR!
  


Sobre o Brasilbook.com.br

Freqüentemente acreditamos piamente que pensamos com nossa própria cabeça, quando isso é praticamente impossível. As corrêntes culturais são tantas e o poder delas tão imenso, que você geralmente está repetindo alguma coisa que você ouviu, só que você não lembra onde ouviu, então você pensa que essa ideia é sua.

A famosa frase sobre Titanic, “Nem Deus pode afundar esse navio”, atribuída ao capitão do transatlântico, é amplamente conhecida e frequentemente associada ao tripulante e a história de criação, no entanto, muitos podem se surpreender ao saber que essa citação nunca existiu. Diversos historiadores e especialistas afirmam que essa declaração é apenas uma lenda que surgiu ao longo do tempo, carecendo de evidências concretas para comprová-la. [29787]

Existem inúmeras correntes de poder atuando sobre nós. O exercício de inteligência exige perfurar essa camada do poder para você entender quais os poderes que se exercem sobre você, e como você "deslizar" no meio deles.

Isso se torna difícil porque, apesar de disponível, as pessoas, em geral, não meditam sobre a origem das suas ideias, elas absorvem do meio cultural, e conforme tem um sentimento de concordância e discordância, absorvem ou jogam fora.

meditam sobre a origem das suas ideias, elas absorvem do meio cultural, e conforme tem um sentimento de concordância e discordância, absorvem ou jogam fora.Mas quando você pergunta "qual é a origem dessa ideia? De onde você tirou essa sua ideia?" Em 99% dos casos pessoas respondem justificando a ideia, argumentando em favor da ideia.Aí eu digo assim "mas eu não procurei, não perguntei o fundamento, não perguntei a razão, eu perguntei a origem." E a origem já as pessoas não sabem. E se você não sabe a origem das suas ideias, você não sabe qual o poder que se exerceu sobre você e colocou essas idéias dentro de você.

Então esse rastreamento, quase que biográfico dos seus pensamentos, se tornaum elemento fundamental da formação da consciência.


Desde 17 de agosto de 2017 o site BrasilBook se dedicado em registrar e organizar eventos históricos e informações relevantes referentes ao Brasil, apresentando-as de forma robusta, num formato leve, dinâmico, ampliando o panorama do Brasil ao longo do tempo.

Até o momento a base de dados possui 30.439 registros atualizados frequentemente, sendo um repositório confiável de fatos, datas, nomes, cidades e temas culturais e sociais, funcionando como um calendário histórico escolar ou de pesquisa.

Fernando Henrique Cardoso recupera a memória das mais influentes personalidades da história do país.

Uma das principais obras do barão chama-se "Efemérides Brasileiras". Foi publicada parcialmente em 1891 e mostra o serviço de um artesão. Ele colecionou os acontecimentos de cada dia da nossa história e enquanto viveu atualizou o manuscrito. Vejamos o que aconteceu no dia 8 de julho. Diz ele:
1. Em 1691 o padre Samuel Fritz, missionário da província castelhana dos Omáguas, regressa a sua missão, depois de uma detenção de 22 meses na cidade de Belém do Pará (ver 11 de setembro de 1689).
2. Em 1706 o rei de Portugal mandou fechar uma tipografia que funcionava no Recife.
3. Em 1785 nasceu o pai do Duque de Caxias.
4. Em 1827 um tenente repeliu um ataque argentino na Ilha de São Sebastião.
5. Em 1869 o general Portinho obriga os paraguaios a abandonar o Piraporaru e atravessa esse rio.
6. Em 1875 falece no Rio Grande do Sul o doutor Manuel Pereira da Silva Ubatuba, a quem se deve a preparação do extractum carnis, que se tornou um dos primeiros artigos de exportação daquela parte do Brasil.

Ainda bem que o barão estava morto em 2014 julho que a Alemanha fez seus 7 a 1 contra o Brasil.

Ou seja, “história” serve tanto para fatos reais quanto para narrativas inventadas, dependendo do contexto.

A famosa frase sobre Titanic, “Nem Deus pode afundar esse navio”, atribuída ao capitão do transatlântico, é amplamente conhecida e frequentemente associada ao tripulante e a história de criação.No entanto, muitos podem se surpreender ao saber que essa citação nunca existiu. Diversos historiadores e especialistas afirmam que essa declaração é apenas uma lenda que surgiu ao longo do tempo, carecendo de evidências concretas para comprová-la.Apesar de ser um elemento icônico da história do Titanic, não existem registros oficiais ou documentados de que alguém tenha proferido essa frase durante a viagem fatídica do navio.Essa afirmação não aparece nos relatos dos passageiros, nas transcrições das comunicações oficiais ou nos depoimentos dos sobreviventes.

Para entender a História é necessário entender a origem das idéias a impactaram. A influência, ou impacto, de uma ideia está mais relacionada a estrutura profunda em que a foi gerada, do que com seu sentido explícito. A estrutura geralmente está além das intenções do autor (...) As vezes tomando um caminho totalmente imprevisto pelo autor.O efeito das idéias, que geralmente é incontestável, não e a História. Basta uma pequena imprecisão na estrutura ou erro na ideia para alterar o resultado esperado. O impacto das idéias na História não acompanha a História registrada, aquela que é passada de um para outro”.Salomão Jovino da Silva O que nós entendemos por História não é o que aconteceu, mas é o que os historiadores selecionaram e deram a conhecer na forma de livros.

Aluf Alba, arquivista:...Porque o documento, ele começa a ser memória já no seu nascimento, e os documentos que chegam no Arquivo Nacional fazem parte de um processo, político e técnico de escolhas. O que vai virar arquivo histórico, na verdade é um processo político de escolhas, daquilo que vai constituir um acervo que vai ser perene e que vai representar, de alguma forma a História daquela empresa, daquele grupo social e também do Brasil, como é o caso do Arquivo Nacional.

A história do Brasil dá a idéia de uma casa edificada na areia. É só uma pessoa encostar-se na parede, por mais reforçada que pareça, e lá vem abaixo toda a grampiola."

titanic A história do Brasil dá a idéia de uma casa edificada na areia. É só uma pessoa encostar-se na parede, por mais reforçada que pareça, e lá vem abaixo toda a grampiola."

(...) Quem já foi ministro das relações exteriores como eu trabalha numa mesa sobre a qual a um pequeno busto do barão. É como se ele continuasse lá vigiando seus sucessores.Ele enfrentou as questões de fronteiras com habilidade de um advogado e a erudição de um historiador. Ele ganhava nas arbitragens porque de longe o Brasil levava a melhor documentação. Durante o litígio com a Argentina fez com que se localiza-se o mapa de 1749, que mostrava que a documentação adversária estava simplesmente errada.Esse caso foi arbitrado pelo presidente Cleveland dos Estados Unidos e Rio Branco preparou a defesa do Brasil morando em uma pensão em Nova York. Conforme registrou passou quatro anos sem qualquer ida ao teatro ou a divertimento.Vitorioso nas questões de fronteiras tornou-se um herói nacional. Poderia desembarcar entre um Rio, coisa que Nabuco provavelmente faria. O barão ouviu a sentença da arbitragem em Washington e quieto tomou o navio de volta para Liverpool. Preferia viver com seus livros e achava-se um desajeitado para a função de ministro.



"Minha decisão foi baseada nas melhores informações disponíveis. Se existe alguma culpa ou falha ligada a esta tentativa, ela é apenas minha."Confie em mim, que nunca enganei a ninguém e nunca soube desamar a quem uma vez amei.“O homem é o que conhece. E ninguém pode amar aquilo que não conhece. Uma cidade é tanto melhor quanto mais amada e conhecida por seus governantes e pelo povo.” Rafael Greca de Macedo, ex-prefeito de Curitiba


Edmund Way Tealeeditar Moralmente, é tão condenável não querer saber se uma coisa é verdade ou não, desde que ela nos dê prazer, quanto não querer saber como conseguimos o dinheiro, desde que ele esteja na nossa mão.