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Estrada de Ferro Sorocabana
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11 de junho de 2006, domingo
Ferrovias: Educação, trabalho e juventude
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22 de junho de 1986, domingo
Publicação sobre o estouro do reservatório na Vila Barão
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28 de outubro de 1971, sexta-feira
Ferrovia Paulista S.A, instituída pelo decreto nº 10.410 do governador Laudo Natel
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1 de abril de 1971, sexta-feira
Chafic Jacob se torna o 42º diretor da Estrada de Ferro Sorocabana
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1969
Funcionários da Estrada de Ferro Sorocabana EFS em Sorocaba SP Final dos Anos 60. Fonte: Reprodução / Facebook - Fabio Marques Barbosa
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4 de outubro de 1963, sexta-feira
Devido a greve, as oficinas da Sorocabana eram policiadas pela cavalaria
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1962
Oficina da E.F.S. Visita de José Bonifácio, candidato ao governo de São Paulo, com apoio do então governador Carvalho Pinto
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1961
Time da Estrada de Ferro Sorocabana
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19 de novembro de 1956, segunda-feira
Jornal da Noite
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Outubro de 1952
Boletim da Sociedade Brasileira de Geologia*
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13 de fevereiro de 1951, sexta-feira
Funcionários dispensados pela Estrada de Ferro Sorocabana tentam retornar às suas funções
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1950
Fepasa. Vila Santana (data aproximada)
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1950
Oficinas da Estrada de Ferro Sorocabana
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5 de maio de 1948, sexta-feira
Ferroviários fundam o Sant´Ana Atlético Clube, na vila Santana
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1948
Antiga turma 22 da Sorocabana, atual Humberto de Campos
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1947
Oficina da E.F.S. Acervo / fonte: Legitimidade Sorocabana (data estimada)
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10 de dezembro de 1944, domingo
Eletrificação da Estrada de Ferro Sorocabana, uma das mais importantes criadas no interior de São Paulo
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14 de agosto de 1944, segunda-feira
Gravíssimo desastre na Estrada de Ferro Sorocabana
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1940
Oficinas da Estrada de Ferro Sorocabana. Ao fundo a Vila Santana. Créditos da imagem: Associação Comercial de Sorocaba
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23 de maio de 1939, sexta-feira
Homem com três nacionalidades
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3 de maio de 1938, sexta-feira
Mario Salles Souto deixa a diretoria da Estrada de Ferro Sorocabana
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1937
Pontilhão
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1932
Oficinas da E.F.S.
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1930
Estação Ferroviária
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1930
Oficinas da E.F.S.
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1928
Mapa produzido pelo Serviço Geographico Militar
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1909
Sorocabana construiu o Ramal de Itararé, que ligava Iperó a Itararé
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1902
“Diccionario Geographico da Provincia de S. Paulo”, João Mendes de Almeida (1831-1898)
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27 de novembro de 1901, sexta-feira
Toucinho e um pouco de feijão: “A Fome não conhece a Lei”
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1901
George Oetterer deixa a Estrada de Ferro Sorocabana
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27 de janeiro de 1898, sexta-feira
Engenheiro
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1 de março de 1895, sexta-feira
João José Pereira Junior, o Visconde de Socorro, deixa a diretoria da Estrada de Ferro Sorocabana
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7 de dezembro de 1893, sexta-feira
Francisco de Paula Mayrink deixa de ser diretor da Estrada de Ferro Sorocabana
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14 de dezembro de 1891, segunda-feira
Assombrações na estação ferroviária
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28 de abril de 1891, sexta-feira
Francisco de Paula Mayrink chega em Sorocaba para assumir o comando da Estrada de Ferro Sorocabana
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5 de maio de 1889, domingo
Luís Filipe Maria Fernando Gastão, o Conde D´Eu, em visita à Sorocaba, é vaiado na estação e por ser surdo, não entendeu nada
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11 de julho de 1888, sexta-feira
Inaugurou-se o trecho da Estrada de Ferro Sorocabana, com estação em Tatuí
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11 de novembro de 1886, sexta-feira
O Imperador D. Pedro II visita a Cachoeira de Votorantim
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4 de dezembro de 1880, sábado
Francisco de Paula Mayrink se torna diretor da Estrada de Ferro Sorocabana
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1 de agosto de 1880, domingo
Inaugurado o trafego da Estrada de Ferro sorocabana até Bacaetava
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16 de maio de 1880, domingo
Luis Matheus Maylasky: “a única recompensa que se deve aos bons e leais servidores: a ingratidão e a difamação”
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1880
Hungria, Prússia, Itália ou Áustria? De onde veio Maylasky
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31 de agosto de 1879, domingo
200 ações da E.F.S. são leiloadas por dívida de Matheus Maylasky
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26 de março de 1877, segunda-feira
Contas da Companhia Sorocabana
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31 de dezembro de 1876, domingo
Foi aberto o tráfego até Villeta, atual George Oetterer e chegava até Ipanema
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20 de agosto de 1875, sexta-feira
Dom Pedro II em Sorocaba: "Não posso ouvir fazer apologia dos castigos corporais; há outros meios mais adequados com a dignidade humana"
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1875
Índice Cronológico da História do Brasil
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1874
Relatório da Companhia Sorocabana
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1 de setembro de 1873, segunda-feira
O engenheiro Spetzler justificou as razões pela escolha do local p/ a Estação Ferroviária
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17 de julho de 1872, sexta-feira
Petróleo na região de Sorocaba: Maylasky, Ubaldino, Maria Mathildes e a E.F.S.
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