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1 de janeiro de 1939, domingoAtualizado em 28/10/2025 04:28:48Ribeira de Iguape
Cidades (13): Apiaí/SP, Batatal/SP, Cananéia/SP, Capão Bonito/SP, Iguape/SP, Iporanga/SP, Itapetininga/SP, Itapeva/SP, Paranapanema/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, Sete Barras/SP, Xiririca (Eldorado)/SP
Pessoas (2): Martim Afonso de Sousa, Pedro Álvares Cabral
Temas (8): Algodão, Caminho do gado, Canôas, Estradas antigas, Guerra do Paraguai, Quarerú, Rio da Ribeira, o Isubay, Rio Jacupiranga | Registros relacionados |
1 de setembro de 1531, sexta-feira. Atualizado em 11/10/2025 01:43:11 • 1°. De onde partiu a expedição, com 80 soldados bem equipados, sendo 40 besteiros e 40 arcabuzeiros, que acabou aniquilada?É na mencionada faixa, e principalmente na parte sul da mesma, que estão situados os lugares donde irradiou a civilização paulista. Foi, também, de um desses lugares, que partiu a primeira expedição paulista em demanda aos inóspitos sertões sulinos, então povoados por tribos de nativos bravios. Foi em um desses lugares, isto é, foi em Cananéa, extraordinário porto de mar, que abordou, em o ano de 1531, o primeiro português, o célebre e nobre Martim Afonso de Sousa, que, em missão de alta responsabilidade, organizada por ordem de El-Rei D. João III, veio tomar posse definitiva do Brasil, já descoberto trinta e um anos do Pedro Alvares Cabral. Maio de 1592. Atualizado em 30/06/2025 04:04:42 • 2°. Em maio de 1592 partiram da Bahia e, chegando à serra do Gariru (ou Quareru, atual Serra Branca), levantaram um forte, em cumprimento à determinação régia de que pelo menos a cada 50 léguas assim se procedesse*9 de dezembro de 1865, sábado. Atualizado em 25/02/2025 04:47:01 • 3°. EstradaUma outra correspondência de Xiririca, datada de 9 de dezembro de 1865, nos confirma positivamente o que acaba de dizer, quanto á distância mais curta para Santos e algo sobre a picada, a que já me referi, quando em linhas anteriores tratei de Sete Barras.
"Acabam de passar por esta vila 180 fardos de algodão, que da Fachina com destino ao Rio de Janeiro por Iguape, vieram de Yporanga, remetidos pelo tenente-coronel Fiuza, como ensaio, afim de praticamente conhecer-se as despesas e fazerem-se desde aquele lugar até seu embarque no porto de mar, e compara-las com as indispensáveis quando se busca pelos estiados de cima da serra por Sorocaba, São Roque o porto de Santos. Sei de boa fonte que o tenente-coronel Fiuza ficou satisfeitíssimo com o resultado, porquanto realizou uma economia de 75% em vista do que outros muitos lavradores de Fachina, São João, Apiahy, etc. vão dirigir sua exportação pela Ribeira. Se o movimento este ano já não for tão grande quanto deveria ser, se abrangesse a totalidade da produção, selo-a para o vindouro, pois que a deliberação ora tomada, teve lugar já depois de vendida quase toda a safra a pessoas de São Paulo e Santos.
O tenente-coronel Fiuza; sempre incansável em procurar melhorar as comunicações entre a Fachina e a Ribeira, evitando assim as cachoeiras do Caracol, Poço Grande e Funil, as quais em certas fases são de temer, quando as canoas são tripuladas por canoeiros mal fragueiros, segundo a explicação mal usada. [Página 16 do pdf]
É, portanto, uma das mais urgentes necessidades desta comarca e dos municípios de serra acima que com eles confinam, a confecção da estrada de Yporanga a Batatal, a qual pela bondade do solo deve ser muito pouco dispendiosa, e de grandes resultados, uma vez que se entronque no Jaguary, na estrada que de Iguape vem pelo Jacupiranga, ali se parte pelos Quararhy e Turvo, para Cananéa, e continuando até esta vila, vem ligar-se ao Paranapanema. [Páginas 16 e 17 do pdf] 24 de janeiro de 1866, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:47:02 • 4°. EstradaRevista Commercial, 24 de janeiro de 1866: O algodão na Ribeira de Iguape - A Ribeira de Iguape foi uma das zonas que cultivaram o algodão com intensidade e vantagem, fato esse pouco conhecido no nosso Estado. Os interessados nessa planta voltarão, por certo, as suas vistas para essa invejável zona, afim de se reiniciar essa rendosa cultura.
Dizia o correspondente da Revista Commercial que, em Iporanga, se tinha dado grande desenvolvimento ao plantio ao algodão e que corria o boato de que os plantadores, acreditando na fertilidade da terra, acabavam de plantar mais de 150 alqueires de semente e que esperavam, ainda, mais quantidade dela para ultimarem as plantações inciadas, devendo-se tal mudança, efetuada na lavoura dessa freguesia, ao critério e inteligente expediente tomados pelo subdelegado Fingão.
Naquela época estava a guerra contra o Paraguay em plena atividade. Afim de incrementar o plantio da importante fibra, esse subdelegado publicou um ukase, isto é, um edital livrando todo indivíduo de ser recrutado para ser enviado ao campo de guerra, se plantasse uma uma certa quantidade de semente de algodão. Naquela época, o nosso caboclo respeitava a lei; para, porém, fugir de suas obrigações militares, escondia-se - frequentemente no mato. Essa ukase veio, porém, a gosto de muita gente: saíram de seus esconderijos para plantar a famosa planta fibrótica!!
Itapetininga, se bem que já serra-acima deve ser ainda considerada pertencentes á zona da Ribeira, pelo menos naquela ocasião era bem mais fácil chegar-se a Santos pela Ribeira de Iguape do que por Sorocaba, São Paulo, etc. Para isso era necessária a construção de uma estrada de rodagem a Sete Barra, de onde a mercadoria seria transportada por água até Santos.
Por onde essa estrada passava, ignorado, julgando, porém, ter passado por Capão Bonito e seguido, depois, diretamente, a Sete Barras. Efetivamente existe ainda esse traçado; como, porém, jamais passei pelo mesmo, ignoro se está em condições de rápido transito. Diz o missivista o seguinte:
"Depois da grande seca porque passamos, tem chovido de modo a satisfazer os lavradores, cujas plantações tem melhorado muito, principalmente, a do algodão, pelo que a safra promete ser abundantíssima. Também tem crescido as águas nas máquinas de descaroçar, que estavam quase paradas. Já temos não menos de oito, entre prontas e por acabar, sendo duas dentro da cidade, tocadas por animais e porção não pequena de algodão já beneficiada tem sido remetida por Santos, o qual poderia ter ido pela estrada das Sete Barras, se estivesse em termos.
(...) O nosso futuro está decididamente na conclusão desta estrada, e nas mão e no poder da Assembléia Provincial está a fazer-se a felicidade de mais de trinta mil pessoas".
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1871Atualizado em 28/10/2025 04:28:47Mapa chorographico dos terrenos entre o porto de São Francisco e a freguezia do rio Negro, na provincia de Santa Catharina
Temas (2): Geografia e Mapas, Rio Cubatão (Nhundiaquara) Mapa chorographico dos terrenos entre o porto de São Francisco e a freguezia do rio Negro, na provincia de Santa Catharina Data: 1871Créditos: bdlb.bn.gov.br/acervo/handle/20.500.12156.3/27247
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1913Atualizado em 28/10/2025 04:28:48A Estamparia construiu a sua própria usina e represa no Turvo, em Pilar do Sul
Cidades (2): Pilar do Sul/SP, Sorocaba/SP
Temas (2): Jardim Santa Rosália, Eletricidade
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27 de agosto de 1933, domingoAtualizado em 28/10/2025 04:28:48um ofício do sr. dr. Calixto de Paula Sousa, então Coronel chefe das Forças Expedicionárias no Setor Sul contra os revoltosos de seis de setembro, ao Capitão Coutinho, do Exército legal, que ali comandava uma escolta, em perseguição ao ex- deputado constituinte, dr. Ferreira Braga
Cidades (15): Ibiúna/SP, Itapecirica da Serra/SP, Juquitiba/SP, Piedade/SP, Pilar do Sul/SP, São Miguel Arcanjo/SP, Sorocaba/SP, Capão Bonito/SP, Iguape/SP, Peruíbe/SP, Juquiá/SP, Votorantim/SP, Bofete/SP, Botucatu/SP, Sarapuí/SP
Pessoas (3): Antônio José Ferreira Braga, Calixto de Paula Souza, Celestino Américo
Temas (21): Assunguy, Estradas antigas, Rio de São Lourenço, Rio Verde, Rodovia Ten Celestino Américo (SP-79), Caminhos a Iguape, Caminhos até Peruíbe, Serra dos Itatins, Rio Sarapuy, Rio Anhemby / Tietê, Rio Juquiá, Serra de Paranapiacaba, Caminho do Mar, Serra do Mar, Itapeva (Serra de São Francisco), Léguas, Serra da Cantareira, Fazenda Ipanema, Rio Paranapanema, Nheengatu, Vutucavarú | 1 fonte
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1 de setembro de 1893, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:46:56 • 1°. Segunda Revolta da ArmadaA construção da estrada foi aprovada em 15 de outubro de 1923 e sua inauguração se deu em 1936. Mas, Celestino conta em artigo publicado no Cruzeiro do Sul, em 1º de setembro de 1933, que conheceu a região em 1893, com apenas 20 anos de idade, quando foi incumbido de levar uma correspondência do coronel-chefe das Forças Expedicionárias no Setor Sul, Calixto de Paula Sousa, durante a chamada Revolta de 6 de Setembro. O artigo foi publicado na íntegra pelo blog de Luíza Válio:
Desses picadões vamos rapidamente mencionar alguns.
Existe um que, partindo do município de Itapecerica, passando por Jequitiba, vai à Prainha, atravessando os rios Juquiá e São Lourenço, e a Serra da Lagoinha, que se acha em completo abandono; existe um de São Miguel Arcanjo ao Rio Assungui, que só tem sido utilizado por caçadores; existia um que descia pelo Rio Verde, aberto em 1880, que servia Piedade e Pilar, o qual foi reaberto pelo governo do Estado em 1.892: entretanto, este, para servir a Piedade, fazia uma curva de mais de 10 quilômetros.
Essa curva, o signatário destas linhas já notara em 1893, quando por ali fizera a sua primeira travessia numa missão espinhosa, apesar de só contar vinte anos de idade; tinha sido portador de um ofício do sr. dr. Calixto de Paula Sousa, então Coronel chefe das Forças Expedicionárias no Setor Sul contra os revoltosos de seis de setembro, ao Capitão Coutinho, do Exército legal, que ali comandava uma escolta, em perseguição ao ex- deputado constituinte, dr. Ferreira Braga, fato este que muitos sorocabanos ainda devem se lembrar.
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10 de fevereiro de 1846, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 04:28:46A freguesia de Una fica desmenbrada do município de São Roque, e reunida ao da cidade de Sorocaba
Cidades (7): Ibiúna/SP, Itapetininga/SP, Piedade/SP, Salto de Pirapora/SP, São Roque/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP
Temas (4): Açúcar, Estradas antigas, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba
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16 de março de 1846, segunda-feiraAtualizado em 28/10/2025 04:28:47A lei n. 36 de 16 de março de 1846 declarou que as divisas entre este município e o de Itapetininga seriam; Pelo Rio Sarapuy, desde sua confluência com Sorocaba até o lugar denominado, Antonio Mathias, junto a estrada de Pirapora; deste em diante, deixante o dito Turvo seguindo a estrada de Pirapora em frente o engenho de Ignácio Rodrigues Cordeiro
Cidades (4): Itapetininga/SP, Salto de Pirapora/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP
Temas (7): Açúcar, Estradas antigas, Leis, decretos e emendas, Otinga, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Rio Ypanema Divisa~o administrativo e divisas municipais do estado de S. Paulo Data: 1908Créditos: Jose´ Jacintho RibeiroDivisa~o administrativo e divisas municipais do estado de S. Paulo. Repartic¸a~o de estatistica e archivo. página 385
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1864Atualizado em 28/10/2025 04:28:47Relatório apresentado á Assembléia Geral Legislativa na segunda sessão da décima-segunda legislatura, pelo Ministro e Secretário de Estado dos Negócios da Guerra, José Mariano de Matos
Cidades (9): Araçoiaba da Serra/SP, Iguape/SP, Itapetininga/SP, Juquiá/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Tatuí/SP
Pessoas (2): Guilherme Schuch de Capanema, João da Silva Machado, Barão de Antonina
Temas (20): África, Algodão, Café, Caminho do Mar, Maria Leme da Silva, Caminhos até Ypanema, Cavalos, Estradas antigas, Fazenda do Taboleiro, Fazenda Ipanema, Gados, Léguas, Rio Bonito, Rio Juquiá, Rio Paranapanema, Rio Sarapuy, Rio Verde, Rio Waivaicari, Vaivary, Verde, Tropeiros, Colinas Fazenda Ipanema Data: 1879Créditos: Hemeroteca01/01/1879 | | 1 fonte
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1636. Atualizado em 07/10/2025 18:06:28 • 1°. Carta de Manuel Juan Morales ao rei Filipe IV (1605- 1665), “O Grande”Foi-me recomendado o exame da estrada que se havia projetado para um porto de embarque no rio Juquiá, afluente da ribeira do Iguape: as notícias que achei acerca desta estrada davam a distância entre Ypanema e o referido porto de nove até dezesseis léguas.
Como eu não conhecia o rumo em que ficava o porto em questão, resolvi seguir por qualquer caminho que para lá conduzisse, calcular a posição astronômica e dai deduzir a distância e a direção á fábrica.
Informei-me dos habitantes do lugar se havia meio de transitar com os meus instrumentos geodésicos, afirmaram-me que havia estrada pela qual passavam animais carregados, boiadas, etc.; além disso tive notícia que posteriormente a 1859 se havia gasto 14:000$00 rs. com ela. 1859. Atualizado em 25/02/2025 04:47:17 • 2°. CaminhoFoi-me recomendado o exame da estrada que se havia projetado para um porto de embarque no rio Juquiá, afluente da ribeira do Iguape: as notícias que achei acerca desta estrada davam a distância entre Ypanema e o referido porto de nove até dezesseis léguas.
Como eu não conhecia o rumo em que ficava o porto em questão, resolvi seguir por qualquer caminho que para lá conduzisse, calcular a posição astronômica e dai deduzir a distância e a direção á fábrica.
Informei-me dos habitantes do lugar se havia meio de transitar com os meus instrumentos geodésicos, afirmaram-me que havia estrada pela qual passavam animais carregados, boiadas, etc.; além disso tive notícia que posteriormente a 1859 se havia gasto 14:000$00 rs. com ela.
Segui para o sul, e afastando apenas 1/3 de légua do meridiano de Ypanema, cheguei á Fazenda do Taboleiro é margem do rio Sarapuhy: ela já é situada sobre terreno granítico, distando em linha reta 4 3/4 de légua da fábrica, e dentro da orla da mata que acima mencionei quando indiquei a necessidade de uma estrada até ai, para abastecimento de combustível.
Continuei ainda no mesmo rumo atravessando a serra de São Francisco, que é fácil de transpor, com declive suave; ela separa a região fluvial que deságua para o Tietê daquela do rio Turvo que corre para o Paranapanema.
Atravessando esse rio até um seu afluente, o Rio Bonito, ainda avancei em direção ao sul 3 1/2 léguas, e perto de duas para leste quase todo o caminho atravessa a mata virgem, por isso não pude avaliar se todas as subidas, das quais algumas bem íngremes e as descidas opostas, podiam ser evitadas, como acontece a muitas delas.
Já uma légua, antes de chegar ao Rio Bonito, viajem pela nova estrada em terras inteiramente desabitadas, tanto que tive de arranchar ao relento. Esta estrada é uma derrubada em mato virgem, com 60 palmos de largura, bem destocada na maior parte de sua extensão; infelizmente são algumas léguas de serviço perdido, porque a direção vária a cada passo, a ponto de desandas ás vezes caminho feito; não ha motivo algum que justifique esta irregularidade, porque colinas perfeitamente rodeáveis, são atravessadas com notável afoutesa; outras, cujas faldas permitiriam ascensão com declive muito branco, sobe-se perpendicularmente ao seu espigão. Em alguns lugares busca-se uma crista, abaixo da qual se avistam á direita e esquerda as mais altas copas de árvores; do lado oposto encontra-se para descida verdadeiros despenhadeiros.
Já se vê, que além da má direção, não houve escolha alguma do mais vantajoso terreno. Do Rio Bonito avancei até a tapéra do Caetano com quase três léguas para leste e 5/6 para o sul; o caminho é sempre através de mato virgem, e os últimos 3/4 de légua já pertencendo á vertentes do Rio Verde que desaguá para o Juquiá, formam um só atoleiro, a ponto que no último quarto de légua foi preciso deixar as malas dos instrumentos e conduzir estes em costas dos negros, porque era preciso atravessar terrenos alagadiços, que se teriam evitado se a estrada acompanhasse a falda de uma montanha na margem oposta do rio. [Página 35]
Outra vantagem a favor do Juquiá é estar muito mais internado, portanto de mais difícil acesso no caso de eventualidade de guerra, do que o Cubatão. Não é sem importância a consideração de que essa estrada pode ainda servir de comunicação interna para a província do Paraná.
Na cabeceiras da ribeira de Iguape existem os depósitos de sulfuretos de chumbo e de ferro, cujas amostras eu vi em diversos lugares, e me parecem ricas; se, pelo exame das localidades a que não pude proceder, que porém devo recomendar como indispensável, essa suposição se verificar, são um recurso precioso para o fabrico de munições de guerra, e que em tempo de paz poderão fornecer valioso auxilio á industria.
Estes depósitos estão em condições que, no caso de um bloqueio, ainda seus produtos poderão ter saída pela estrada do Juquiá. Quanto á lavoura e comércio, os proveitos que lhes resultam são de grande monta.
O território de Sarapuhy está principiando agora a cultura do café, com bom resultado; tem conduzi-lo com 30 léguas até Santos, enquanto ao Juquiá o embarca com 10 léguas. Em torno de Sorocaba se deu principio á cultura de algodão, que produz perfeitamente, e tem de ser embarcado com 28 léguas de transporte terrestre, que para Juquiá reduz-se á metade.
De Tatuí vem mantimentos, inclusive galinhas, com viagem de 36 léguas para Santos: também para esse distrito ainda o caminho para Juquiá reduz-se a pouco mais da metade. Itapetininga, que é grande centro de produção de mantimentos, já ha longo tempo reclama uma comunicação com a ribeira, muitas tentativas tem sido feitas, e uma das picadas na estrada dos 14 contos, que acima descrevi. [Página 37]
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24 de janeiro de 1866, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 04:28:47Estrada
Cidades (14): Apiaí/SP, Batatal/SP, Cananéia/SP, Capão Bonito/SP, Iguape/SP, Iporanga/SP, Itapetininga/SP, Itapeva/SP, Paranapanema/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, Sete Barras/SP, Xiririca (Eldorado)/SP, Batatais/SP
Temas (8): Algodão, Caminho do gado, Canôas, Estradas antigas, Guerra do Paraguai, Quarerú, Rio da Ribeira, o Isubay, Rio Jacupiranga| | 1 fonte
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• 1°. Ribeira de Iguape1 de janeiro de 1939, domingo Revista Commercial, 24 de janeiro de 1866: O algodão na Ribeira de Iguape - A Ribeira de Iguape foi uma das zonas que cultivaram o algodão com intensidade e vantagem, fato esse pouco conhecido no nosso Estado. Os interessados nessa planta voltarão, por certo, as suas vistas para essa invejável zona, afim de se reiniciar essa rendosa cultura.
Dizia o correspondente da Revista Commercial que, em Iporanga, se tinha dado grande desenvolvimento ao plantio ao algodão e que corria o boato de que os plantadores, acreditando na fertilidade da terra, acabavam de plantar mais de 150 alqueires de semente e que esperavam, ainda, mais quantidade dela para ultimarem as plantações inciadas, devendo-se tal mudança, efetuada na lavoura dessa freguesia, ao critério e inteligente expediente tomados pelo subdelegado Fingão.
Naquela época estava a guerra contra o Paraguay em plena atividade. Afim de incrementar o plantio da importante fibra, esse subdelegado publicou um ukase, isto é, um edital livrando todo indivíduo de ser recrutado para ser enviado ao campo de guerra, se plantasse uma uma certa quantidade de semente de algodão. Naquela época, o nosso caboclo respeitava a lei; para, porém, fugir de suas obrigações militares, escondia-se - frequentemente no mato. Essa ukase veio, porém, a gosto de muita gente: saíram de seus esconderijos para plantar a famosa planta fibrótica!!
Itapetininga, se bem que já serra-acima deve ser ainda considerada pertencentes á zona da Ribeira, pelo menos naquela ocasião era bem mais fácil chegar-se a Santos pela Ribeira de Iguape do que por Sorocaba, São Paulo, etc. Para isso era necessária a construção de uma estrada de rodagem a Sete Barra, de onde a mercadoria seria transportada por água até Santos.
Por onde essa estrada passava, ignorado, julgando, porém, ter passado por Capão Bonito e seguido, depois, diretamente, a Sete Barras. Efetivamente existe ainda esse traçado; como, porém, jamais passei pelo mesmo, ignoro se está em condições de rápido transito. Diz o missivista o seguinte:
"Depois da grande seca porque passamos, tem chovido de modo a satisfazer os lavradores, cujas plantações tem melhorado muito, principalmente, a do algodão, pelo que a safra promete ser abundantíssima. Também tem crescido as águas nas máquinas de descaroçar, que estavam quase paradas. Já temos não menos de oito, entre prontas e por acabar, sendo duas dentro da cidade, tocadas por animais e porção não pequena de algodão já beneficiada tem sido remetida por Santos, o qual poderia ter ido pela estrada das Sete Barras, se estivesse em termos.
(...) O nosso futuro está decididamente na conclusão desta estrada, e nas mão e no poder da Assembléia Provincial está a fazer-se a felicidade de mais de trinta mil pessoas". ver mais
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11 de outubro de 1777, sábadoAtualizado em 28/10/2025 04:28:46Carta reducida que comprehende los reconocimentos practicados por las primeiras y segundas Subdivisiones Españolas y Portuguesas de los Señores Dn. Jose Varella y Ulloa Comisario Principal Director, Dn. Diego de d´Abear, el Teniente General Luciano Sebastian Xavier da Vega Cabral da Camara, y el Coronel Francisco Juan Roscio en cumplimiento del Tratado Preliminar de limites de 11 [sic] de Octubre de 1777
Cidades (8): Araçariguama/SP, Araçoiaba da Serra/SP, Botucatu/SP, Curitiba/PR, Itu/SP, Santana de Parnaíba/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP
Pessoas (2): Alvaro Nuñez Cabeza de Vaca, Simão Bueno da Silva
Temas (31): Caminho de Pinheiros (Itú-SP), Caminho do Mar, Caminho do Peabiru, Caminho Itú-Porto Feliz, Caminho Itú-Sorocaba, Caminho Sorocaba-Botucatu, Cavalos, Diamantes e esmeraldas, Estradas antigas, Eupabay / Etapufick, Gentios, Geografia e Mapas, Loreto, Metalurgia e siderurgia, Ouro, Rio Anhemby / Tietê, Rio Itanguá, Rio Itapocú, Rio Ivahy (Guibay, Hubay), Rio Latipagiha, Rio Paranapanema, Rio Paranapitanga, Rio Pinheiros, Rio Pirapo, Rio São Francisco, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Santa Catarina, Serra de Ibotucatu, Vale do Anhangabaú, Ybitirembá Mapa de José Maria Cabrer 1761-1836 Data: 1836Créditos: bdlb.bn.gov.br/ acervo/ handle/ 20.500.12156.3/432531Carta reducida que comprehende los reconocimentos practicados por las primeiras y segundas Subdivisiones Españolas y Portuguesas de los Señores Dn. Jose Varella y Ulloa Comisario Principal Director, Dn. Diego de d´Abear, el Teniente General Luciano Sebastian Xavier da Vega Cabral da Camara, y el Coronel Francisco Juan Roscio en cumplimiento del Tratado Preliminar de limites de 11 [sic] de Octubre de 1777.(.288.(rio sorocaba(.276.(.282.(.282. | | Registros relacionados |
23 de dezembro de 1766, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:45:52 • 1°. Carta ao governador Luís Antônio de Sousa Botelho Mourão, tratando da expedição de conquista de um quilombo, comandada por Simão Bueno da Silva e Inácio Cabral da Cunha, e sugerindo a captura de 30 bororos em Goiás, para ajudar no serviço.28 de março de 2023, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:47:18 • 2°. rio sarapui
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1816Atualizado em 28/10/2025 04:28:46Mapa de Charles Smith
Cidades (12): Cananéia/SP, Iguape/SP, Itapeva/SP, Itu/SP, Jundiaí/SP, Paranaguá/PR, Santana de Parnaíba/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, São Sebastião/SP, Sorocaba/SP, Taubaté/SP
Temas (10): Caminho de Pinheiros (Itú-SP), Estrada D Catharina, Geografia e Mapas, Itapeva (Serra de São Francisco), Pernambuco/SP, Pitanguy, Rio Jaguari, Rio Paranapanema, Sabaúma, Rio da Ribeira, o Isubay Mapa Data: 1816Créditos: Charles Smith
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1816Atualizado em 28/10/2025 04:28:46 Antonio de Almeida Leite Penteado, Capitão, morador na Villa de Sorocaba
Cidades (2): Itapetininga/SP, Sorocaba/SP
Pessoas (1): Antonio de Almeida Leite Penteado
Temas (1): Rio Claro Mapa Créditos: | | 1 fonte
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Carta geral do Estado de S. Paulo: organizada pela Commissão Geográphica e Geológica. Eng°. João Pedro Cardoso1910. Atualizado em 22/03/2025 05:44:58
Relacionamentos
• Cidades (35): Alambari/SP, Araçoiaba da Serra/SP, Barueri/SP, Boituva/SP, Cabreúva/SP, Campinas/SP, Carapicuiba/SP, Cotia/Vargem Grande/SP, Cubatão/SP, Guarujá/SP, Ibiúna/SP, Indaiatuba/SP, Iperó/SP, Itanhaém/SP, Itapecirica da Serra/SP, Itapetininga/SP, Itu/SP, Jundiaí/SP, Juquiá/SP, Mairinque/SP, Mongaguá/SP, Osasco/SP, Peruíbe/SP, Piedade/SP, Pilar do Sul/SP, Porto Feliz/SP, Salto de Itu/SP, São Miguel Arcanjo/SP, São Paulo/SP, São Roque/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Tatuí/SP, Tietê/SP, Valinhos/SP
• Temas (32): Assunguy, Avecuia, “terra que cai”, Bairro de Aparecidinha, Bairro de Brigadeiro Tobias, Bacaetava / Cahativa, Caminho Sorocaba-Piedade, Caminhos até Piedade, Caminhos/Estradas até Ibiúna, Caputera, Estrada D Catharina, Estradas antigas, Geografia e Mapas, Guaré ou Cruz das Almas, Itapeva (Serra de São Francisco), Juru-Mirim, Nossa Senhora das Dores de Campo Largo, Pirapitinguí, Represa de Itupararanga, Rio Branco, Rio Cubatão (Nhundiaquara), Rio Cubatão em Cubatão, Rio da onça, Rio de São Lourenço, Rio Itanhaém, Rio Juquiá, Rio Pirapora, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Rio Ypiranga, Serra de Jaraguá, Serra de Paranapiacaba, Serra Negra (Piedade)
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23 de março de 2022, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 05:24:26História de Tapiraí, Prefeito Francisco Iise Filho
Cidades (9): Ibiúna/SP, Juquiá/SP, Mairinque/SP, Piedade/SP, Pilar do Sul/SP, São Miguel Arcanjo/SP, Sorocaba/SP, Tapiraí/SP, Xiririca (Eldorado)/SP
Temas (9): Assunguy, Caminho de Paranapiacaba, Estrada da “Cabeça da Anta”, Estradas antigas, Fazenda Ipanema, Rio Sarapuy, Serra do Mar, Serra de Paranapiacaba, Tupis| | Registros relacionados |
Janeiro de 1857. Atualizado em 25/02/2025 04:45:47 • 1°. Por insistência do Capitão José Francisco da Rosa, vereador e Presidente da Câmara Municipal de Piedade, eleito em janeiro de 1857, foi enviado ao Presidente da Província Paulista alguns pedidos, e entre eles o pedido de abertura de uma estrada que ligasse Ipanema a Juquiá*Abril de 1860. Atualizado em 25/02/2025 04:47:05 • 2°. Estrada*12 de outubro de 1861, sábado. Atualizado em 23/06/2025 21:40:30 • 3°. Estrada1892. Atualizado em 25/02/2025 04:45:40 • 4°. Caminho
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Capão Bonito. Consulta em Wikipédia11 de Setembro de 2023, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (9): Capão Bonito/SP, Itapeva/SP, Itararé/SP, Curitiba/PR, Paranapanema/SP, Apiaí/SP, Itapetininga/SP, Itaporanga/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Auguste de Saint-Hilaire (1779-1853)
• Temas (17): Rio Paranapanema, Cayacangas, Caminho de Curitiba, Tupis, Tupi-Guarani, Estradas antigas, Rio Anhemby / Tietê, Guaianás, Guaianase de Piratininga, Gualachos/Guañanas, Botocudos, Capitania de São Paulo, Nossa Senhora da Conceição, Ouro, Ermidas, capelas e igrejas, Caminho Sorocaba-Itapetininga, UmbúRegistros mencionados (2)20/03/1823 - Ofício da Câmara da Vila de Itapeva ao Governo da Província de São Paulo [1916]1834 - Botocudos na região [1956]
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Divisas13 de maio de 1873, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (5): Ibiúna/SP, Piedade/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Temas (3): Estradas antigas, Itapeva (Serra de São Francisco), Rio Pirapora
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| | Rio do Turvo
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1 de janeiro de 1939, domingoAtualizado em 28/10/2025 04:28:48Ribeira de Iguape
Cidades (13): Apiaí/SP, Batatal/SP, Cananéia/SP, Capão Bonito/SP, Iguape/SP, Iporanga/SP, Itapetininga/SP, Itapeva/SP, Paranapanema/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, Sete Barras/SP, Xiririca (Eldorado)/SP
Pessoas (2): Martim Afonso de Sousa, Pedro Álvares Cabral
Temas (8): Algodão, Caminho do gado, Canôas, Estradas antigas, Guerra do Paraguai, Quarerú, Rio da Ribeira, o Isubay, Rio Jacupiranga| | Registros relacionados |
1 de setembro de 1531, sexta-feira. Atualizado em 11/10/2025 01:43:11 • 1°. De onde partiu a expedição, com 80 soldados bem equipados, sendo 40 besteiros e 40 arcabuzeiros, que acabou aniquilada?É na mencionada faixa, e principalmente na parte sul da mesma, que estão situados os lugares donde irradiou a civilização paulista. Foi, também, de um desses lugares, que partiu a primeira expedição paulista em demanda aos inóspitos sertões sulinos, então povoados por tribos de nativos bravios. Foi em um desses lugares, isto é, foi em Cananéa, extraordinário porto de mar, que abordou, em o ano de 1531, o primeiro português, o célebre e nobre Martim Afonso de Sousa, que, em missão de alta responsabilidade, organizada por ordem de El-Rei D. João III, veio tomar posse definitiva do Brasil, já descoberto trinta e um anos do Pedro Alvares Cabral. Maio de 1592. Atualizado em 30/06/2025 04:04:42 • 2°. Em maio de 1592 partiram da Bahia e, chegando à serra do Gariru (ou Quareru, atual Serra Branca), levantaram um forte, em cumprimento à determinação régia de que pelo menos a cada 50 léguas assim se procedesse*9 de dezembro de 1865, sábado. Atualizado em 25/02/2025 04:47:01 • 3°. EstradaUma outra correspondência de Xiririca, datada de 9 de dezembro de 1865, nos confirma positivamente o que acaba de dizer, quanto á distância mais curta para Santos e algo sobre a picada, a que já me referi, quando em linhas anteriores tratei de Sete Barras.
"Acabam de passar por esta vila 180 fardos de algodão, que da Fachina com destino ao Rio de Janeiro por Iguape, vieram de Yporanga, remetidos pelo tenente-coronel Fiuza, como ensaio, afim de praticamente conhecer-se as despesas e fazerem-se desde aquele lugar até seu embarque no porto de mar, e compara-las com as indispensáveis quando se busca pelos estiados de cima da serra por Sorocaba, São Roque o porto de Santos. Sei de boa fonte que o tenente-coronel Fiuza ficou satisfeitíssimo com o resultado, porquanto realizou uma economia de 75% em vista do que outros muitos lavradores de Fachina, São João, Apiahy, etc. vão dirigir sua exportação pela Ribeira. Se o movimento este ano já não for tão grande quanto deveria ser, se abrangesse a totalidade da produção, selo-a para o vindouro, pois que a deliberação ora tomada, teve lugar já depois de vendida quase toda a safra a pessoas de São Paulo e Santos.
O tenente-coronel Fiuza; sempre incansável em procurar melhorar as comunicações entre a Fachina e a Ribeira, evitando assim as cachoeiras do Caracol, Poço Grande e Funil, as quais em certas fases são de temer, quando as canoas são tripuladas por canoeiros mal fragueiros, segundo a explicação mal usada. [Página 16 do pdf]
É, portanto, uma das mais urgentes necessidades desta comarca e dos municípios de serra acima que com eles confinam, a confecção da estrada de Yporanga a Batatal, a qual pela bondade do solo deve ser muito pouco dispendiosa, e de grandes resultados, uma vez que se entronque no Jaguary, na estrada que de Iguape vem pelo Jacupiranga, ali se parte pelos Quararhy e Turvo, para Cananéa, e continuando até esta vila, vem ligar-se ao Paranapanema. [Páginas 16 e 17 do pdf] 24 de janeiro de 1866, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:47:02 • 4°. EstradaRevista Commercial, 24 de janeiro de 1866: O algodão na Ribeira de Iguape - A Ribeira de Iguape foi uma das zonas que cultivaram o algodão com intensidade e vantagem, fato esse pouco conhecido no nosso Estado. Os interessados nessa planta voltarão, por certo, as suas vistas para essa invejável zona, afim de se reiniciar essa rendosa cultura.
Dizia o correspondente da Revista Commercial que, em Iporanga, se tinha dado grande desenvolvimento ao plantio ao algodão e que corria o boato de que os plantadores, acreditando na fertilidade da terra, acabavam de plantar mais de 150 alqueires de semente e que esperavam, ainda, mais quantidade dela para ultimarem as plantações inciadas, devendo-se tal mudança, efetuada na lavoura dessa freguesia, ao critério e inteligente expediente tomados pelo subdelegado Fingão.
Naquela época estava a guerra contra o Paraguay em plena atividade. Afim de incrementar o plantio da importante fibra, esse subdelegado publicou um ukase, isto é, um edital livrando todo indivíduo de ser recrutado para ser enviado ao campo de guerra, se plantasse uma uma certa quantidade de semente de algodão. Naquela época, o nosso caboclo respeitava a lei; para, porém, fugir de suas obrigações militares, escondia-se - frequentemente no mato. Essa ukase veio, porém, a gosto de muita gente: saíram de seus esconderijos para plantar a famosa planta fibrótica!!
Itapetininga, se bem que já serra-acima deve ser ainda considerada pertencentes á zona da Ribeira, pelo menos naquela ocasião era bem mais fácil chegar-se a Santos pela Ribeira de Iguape do que por Sorocaba, São Paulo, etc. Para isso era necessária a construção de uma estrada de rodagem a Sete Barra, de onde a mercadoria seria transportada por água até Santos.
Por onde essa estrada passava, ignorado, julgando, porém, ter passado por Capão Bonito e seguido, depois, diretamente, a Sete Barras. Efetivamente existe ainda esse traçado; como, porém, jamais passei pelo mesmo, ignoro se está em condições de rápido transito. Diz o missivista o seguinte:
"Depois da grande seca porque passamos, tem chovido de modo a satisfazer os lavradores, cujas plantações tem melhorado muito, principalmente, a do algodão, pelo que a safra promete ser abundantíssima. Também tem crescido as águas nas máquinas de descaroçar, que estavam quase paradas. Já temos não menos de oito, entre prontas e por acabar, sendo duas dentro da cidade, tocadas por animais e porção não pequena de algodão já beneficiada tem sido remetida por Santos, o qual poderia ter ido pela estrada das Sete Barras, se estivesse em termos.
(...) O nosso futuro está decididamente na conclusão desta estrada, e nas mão e no poder da Assembléia Provincial está a fazer-se a felicidade de mais de trinta mil pessoas".
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1871Atualizado em 28/10/2025 04:28:47Mapa chorographico dos terrenos entre o porto de São Francisco e a freguezia do rio Negro, na provincia de Santa Catharina
Temas (2): Geografia e Mapas, Rio Cubatão (Nhundiaquara)Mapa chorographico dos terrenos entre o porto de São Francisco e a freguezia do rio Negro, na provincia de Santa Catharina Data: 1871Créditos: bdlb.bn.gov.br/acervo/handle/20.500.12156.3/27247
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1913Atualizado em 28/10/2025 04:28:48A Estamparia construiu a sua própria usina e represa no Turvo, em Pilar do Sul
Cidades (2): Pilar do Sul/SP, Sorocaba/SP
Temas (2): Jardim Santa Rosália, Eletricidade
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27 de agosto de 1933, domingoAtualizado em 28/10/2025 04:28:48um ofício do sr. dr. Calixto de Paula Sousa, então Coronel chefe das Forças Expedicionárias no Setor Sul contra os revoltosos de seis de setembro, ao Capitão Coutinho, do Exército legal, que ali comandava uma escolta, em perseguição ao ex- deputado constituinte, dr. Ferreira Braga
Cidades (15): Ibiúna/SP, Itapecirica da Serra/SP, Juquitiba/SP, Piedade/SP, Pilar do Sul/SP, São Miguel Arcanjo/SP, Sorocaba/SP, Capão Bonito/SP, Iguape/SP, Peruíbe/SP, Juquiá/SP, Votorantim/SP, Bofete/SP, Botucatu/SP, Sarapuí/SP
Pessoas (3): Antônio José Ferreira Braga, Calixto de Paula Souza, Celestino Américo
Temas (21): Assunguy, Estradas antigas, Rio de São Lourenço, Rio Verde, Rodovia Ten Celestino Américo (SP-79), Caminhos a Iguape, Caminhos até Peruíbe, Serra dos Itatins, Rio Sarapuy, Rio Anhemby / Tietê, Rio Juquiá, Serra de Paranapiacaba, Caminho do Mar, Serra do Mar, Itapeva (Serra de São Francisco), Léguas, Serra da Cantareira, Fazenda Ipanema, Rio Paranapanema, Nheengatu, Vutucavarú| | 1 fonte
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1 de setembro de 1893, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:46:56 • 1°. Segunda Revolta da ArmadaA construção da estrada foi aprovada em 15 de outubro de 1923 e sua inauguração se deu em 1936. Mas, Celestino conta em artigo publicado no Cruzeiro do Sul, em 1º de setembro de 1933, que conheceu a região em 1893, com apenas 20 anos de idade, quando foi incumbido de levar uma correspondência do coronel-chefe das Forças Expedicionárias no Setor Sul, Calixto de Paula Sousa, durante a chamada Revolta de 6 de Setembro. O artigo foi publicado na íntegra pelo blog de Luíza Válio:
Desses picadões vamos rapidamente mencionar alguns.
Existe um que, partindo do município de Itapecerica, passando por Jequitiba, vai à Prainha, atravessando os rios Juquiá e São Lourenço, e a Serra da Lagoinha, que se acha em completo abandono; existe um de São Miguel Arcanjo ao Rio Assungui, que só tem sido utilizado por caçadores; existia um que descia pelo Rio Verde, aberto em 1880, que servia Piedade e Pilar, o qual foi reaberto pelo governo do Estado em 1.892: entretanto, este, para servir a Piedade, fazia uma curva de mais de 10 quilômetros.
Essa curva, o signatário destas linhas já notara em 1893, quando por ali fizera a sua primeira travessia numa missão espinhosa, apesar de só contar vinte anos de idade; tinha sido portador de um ofício do sr. dr. Calixto de Paula Sousa, então Coronel chefe das Forças Expedicionárias no Setor Sul contra os revoltosos de seis de setembro, ao Capitão Coutinho, do Exército legal, que ali comandava uma escolta, em perseguição ao ex- deputado constituinte, dr. Ferreira Braga, fato este que muitos sorocabanos ainda devem se lembrar.
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10 de fevereiro de 1846, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 04:28:46A freguesia de Una fica desmenbrada do município de São Roque, e reunida ao da cidade de Sorocaba
Cidades (7): Ibiúna/SP, Itapetininga/SP, Piedade/SP, Salto de Pirapora/SP, São Roque/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP
Temas (4): Açúcar, Estradas antigas, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba
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16 de março de 1846, segunda-feiraAtualizado em 28/10/2025 04:28:47A lei n. 36 de 16 de março de 1846 declarou que as divisas entre este município e o de Itapetininga seriam; Pelo Rio Sarapuy, desde sua confluência com Sorocaba até o lugar denominado, Antonio Mathias, junto a estrada de Pirapora; deste em diante, deixante o dito Turvo seguindo a estrada de Pirapora em frente o engenho de Ignácio Rodrigues Cordeiro
Cidades (4): Itapetininga/SP, Salto de Pirapora/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP
Temas (7): Açúcar, Estradas antigas, Leis, decretos e emendas, Otinga, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Rio YpanemaDivisa~o administrativo e divisas municipais do estado de S. Paulo Data: 1908Créditos: Jose´ Jacintho RibeiroDivisa~o administrativo e divisas municipais do estado de S. Paulo. Repartic¸a~o de estatistica e archivo. página 385
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1864Atualizado em 28/10/2025 04:28:47Relatório apresentado á Assembléia Geral Legislativa na segunda sessão da décima-segunda legislatura, pelo Ministro e Secretário de Estado dos Negócios da Guerra, José Mariano de Matos
Cidades (9): Araçoiaba da Serra/SP, Iguape/SP, Itapetininga/SP, Juquiá/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Tatuí/SP
Pessoas (2): Guilherme Schuch de Capanema, João da Silva Machado, Barão de Antonina
Temas (20): África, Algodão, Café, Caminho do Mar, Maria Leme da Silva, Caminhos até Ypanema, Cavalos, Estradas antigas, Fazenda do Taboleiro, Fazenda Ipanema, Gados, Léguas, Rio Bonito, Rio Juquiá, Rio Paranapanema, Rio Sarapuy, Rio Verde, Rio Waivaicari, Vaivary, Verde, Tropeiros, ColinasFazenda Ipanema Data: 1879Créditos: Hemeroteca01/01/1879 | | 1 fonte
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1636. Atualizado em 07/10/2025 18:06:28 • 1°. Carta de Manuel Juan Morales ao rei Filipe IV (1605- 1665), “O Grande”Foi-me recomendado o exame da estrada que se havia projetado para um porto de embarque no rio Juquiá, afluente da ribeira do Iguape: as notícias que achei acerca desta estrada davam a distância entre Ypanema e o referido porto de nove até dezesseis léguas.
Como eu não conhecia o rumo em que ficava o porto em questão, resolvi seguir por qualquer caminho que para lá conduzisse, calcular a posição astronômica e dai deduzir a distância e a direção á fábrica.
Informei-me dos habitantes do lugar se havia meio de transitar com os meus instrumentos geodésicos, afirmaram-me que havia estrada pela qual passavam animais carregados, boiadas, etc.; além disso tive notícia que posteriormente a 1859 se havia gasto 14:000$00 rs. com ela. 1859. Atualizado em 25/02/2025 04:47:17 • 2°. CaminhoFoi-me recomendado o exame da estrada que se havia projetado para um porto de embarque no rio Juquiá, afluente da ribeira do Iguape: as notícias que achei acerca desta estrada davam a distância entre Ypanema e o referido porto de nove até dezesseis léguas.
Como eu não conhecia o rumo em que ficava o porto em questão, resolvi seguir por qualquer caminho que para lá conduzisse, calcular a posição astronômica e dai deduzir a distância e a direção á fábrica.
Informei-me dos habitantes do lugar se havia meio de transitar com os meus instrumentos geodésicos, afirmaram-me que havia estrada pela qual passavam animais carregados, boiadas, etc.; além disso tive notícia que posteriormente a 1859 se havia gasto 14:000$00 rs. com ela.
Segui para o sul, e afastando apenas 1/3 de légua do meridiano de Ypanema, cheguei á Fazenda do Taboleiro é margem do rio Sarapuhy: ela já é situada sobre terreno granítico, distando em linha reta 4 3/4 de légua da fábrica, e dentro da orla da mata que acima mencionei quando indiquei a necessidade de uma estrada até ai, para abastecimento de combustível.
Continuei ainda no mesmo rumo atravessando a serra de São Francisco, que é fácil de transpor, com declive suave; ela separa a região fluvial que deságua para o Tietê daquela do rio Turvo que corre para o Paranapanema.
Atravessando esse rio até um seu afluente, o Rio Bonito, ainda avancei em direção ao sul 3 1/2 léguas, e perto de duas para leste quase todo o caminho atravessa a mata virgem, por isso não pude avaliar se todas as subidas, das quais algumas bem íngremes e as descidas opostas, podiam ser evitadas, como acontece a muitas delas.
Já uma légua, antes de chegar ao Rio Bonito, viajem pela nova estrada em terras inteiramente desabitadas, tanto que tive de arranchar ao relento. Esta estrada é uma derrubada em mato virgem, com 60 palmos de largura, bem destocada na maior parte de sua extensão; infelizmente são algumas léguas de serviço perdido, porque a direção vária a cada passo, a ponto de desandas ás vezes caminho feito; não ha motivo algum que justifique esta irregularidade, porque colinas perfeitamente rodeáveis, são atravessadas com notável afoutesa; outras, cujas faldas permitiriam ascensão com declive muito branco, sobe-se perpendicularmente ao seu espigão. Em alguns lugares busca-se uma crista, abaixo da qual se avistam á direita e esquerda as mais altas copas de árvores; do lado oposto encontra-se para descida verdadeiros despenhadeiros.
Já se vê, que além da má direção, não houve escolha alguma do mais vantajoso terreno. Do Rio Bonito avancei até a tapéra do Caetano com quase três léguas para leste e 5/6 para o sul; o caminho é sempre através de mato virgem, e os últimos 3/4 de légua já pertencendo á vertentes do Rio Verde que desaguá para o Juquiá, formam um só atoleiro, a ponto que no último quarto de légua foi preciso deixar as malas dos instrumentos e conduzir estes em costas dos negros, porque era preciso atravessar terrenos alagadiços, que se teriam evitado se a estrada acompanhasse a falda de uma montanha na margem oposta do rio. [Página 35]
Outra vantagem a favor do Juquiá é estar muito mais internado, portanto de mais difícil acesso no caso de eventualidade de guerra, do que o Cubatão. Não é sem importância a consideração de que essa estrada pode ainda servir de comunicação interna para a província do Paraná.
Na cabeceiras da ribeira de Iguape existem os depósitos de sulfuretos de chumbo e de ferro, cujas amostras eu vi em diversos lugares, e me parecem ricas; se, pelo exame das localidades a que não pude proceder, que porém devo recomendar como indispensável, essa suposição se verificar, são um recurso precioso para o fabrico de munições de guerra, e que em tempo de paz poderão fornecer valioso auxilio á industria.
Estes depósitos estão em condições que, no caso de um bloqueio, ainda seus produtos poderão ter saída pela estrada do Juquiá. Quanto á lavoura e comércio, os proveitos que lhes resultam são de grande monta.
O território de Sarapuhy está principiando agora a cultura do café, com bom resultado; tem conduzi-lo com 30 léguas até Santos, enquanto ao Juquiá o embarca com 10 léguas. Em torno de Sorocaba se deu principio á cultura de algodão, que produz perfeitamente, e tem de ser embarcado com 28 léguas de transporte terrestre, que para Juquiá reduz-se á metade.
De Tatuí vem mantimentos, inclusive galinhas, com viagem de 36 léguas para Santos: também para esse distrito ainda o caminho para Juquiá reduz-se a pouco mais da metade. Itapetininga, que é grande centro de produção de mantimentos, já ha longo tempo reclama uma comunicação com a ribeira, muitas tentativas tem sido feitas, e uma das picadas na estrada dos 14 contos, que acima descrevi. [Página 37]
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24 de janeiro de 1866, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 04:28:47Estrada
Cidades (14): Apiaí/SP, Batatal/SP, Cananéia/SP, Capão Bonito/SP, Iguape/SP, Iporanga/SP, Itapetininga/SP, Itapeva/SP, Paranapanema/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, Sete Barras/SP, Xiririca (Eldorado)/SP, Batatais/SP
Temas (8): Algodão, Caminho do gado, Canôas, Estradas antigas, Guerra do Paraguai, Quarerú, Rio da Ribeira, o Isubay, Rio Jacupiranga| | 1 fonte
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• 1°. Ribeira de Iguape1 de janeiro de 1939, domingo Revista Commercial, 24 de janeiro de 1866: O algodão na Ribeira de Iguape - A Ribeira de Iguape foi uma das zonas que cultivaram o algodão com intensidade e vantagem, fato esse pouco conhecido no nosso Estado. Os interessados nessa planta voltarão, por certo, as suas vistas para essa invejável zona, afim de se reiniciar essa rendosa cultura.
Dizia o correspondente da Revista Commercial que, em Iporanga, se tinha dado grande desenvolvimento ao plantio ao algodão e que corria o boato de que os plantadores, acreditando na fertilidade da terra, acabavam de plantar mais de 150 alqueires de semente e que esperavam, ainda, mais quantidade dela para ultimarem as plantações inciadas, devendo-se tal mudança, efetuada na lavoura dessa freguesia, ao critério e inteligente expediente tomados pelo subdelegado Fingão.
Naquela época estava a guerra contra o Paraguay em plena atividade. Afim de incrementar o plantio da importante fibra, esse subdelegado publicou um ukase, isto é, um edital livrando todo indivíduo de ser recrutado para ser enviado ao campo de guerra, se plantasse uma uma certa quantidade de semente de algodão. Naquela época, o nosso caboclo respeitava a lei; para, porém, fugir de suas obrigações militares, escondia-se - frequentemente no mato. Essa ukase veio, porém, a gosto de muita gente: saíram de seus esconderijos para plantar a famosa planta fibrótica!!
Itapetininga, se bem que já serra-acima deve ser ainda considerada pertencentes á zona da Ribeira, pelo menos naquela ocasião era bem mais fácil chegar-se a Santos pela Ribeira de Iguape do que por Sorocaba, São Paulo, etc. Para isso era necessária a construção de uma estrada de rodagem a Sete Barra, de onde a mercadoria seria transportada por água até Santos.
Por onde essa estrada passava, ignorado, julgando, porém, ter passado por Capão Bonito e seguido, depois, diretamente, a Sete Barras. Efetivamente existe ainda esse traçado; como, porém, jamais passei pelo mesmo, ignoro se está em condições de rápido transito. Diz o missivista o seguinte:
"Depois da grande seca porque passamos, tem chovido de modo a satisfazer os lavradores, cujas plantações tem melhorado muito, principalmente, a do algodão, pelo que a safra promete ser abundantíssima. Também tem crescido as águas nas máquinas de descaroçar, que estavam quase paradas. Já temos não menos de oito, entre prontas e por acabar, sendo duas dentro da cidade, tocadas por animais e porção não pequena de algodão já beneficiada tem sido remetida por Santos, o qual poderia ter ido pela estrada das Sete Barras, se estivesse em termos.
(...) O nosso futuro está decididamente na conclusão desta estrada, e nas mão e no poder da Assembléia Provincial está a fazer-se a felicidade de mais de trinta mil pessoas". ver mais
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11 de outubro de 1777, sábadoAtualizado em 28/10/2025 04:28:46Carta reducida que comprehende los reconocimentos practicados por las primeiras y segundas Subdivisiones Españolas y Portuguesas de los Señores Dn. Jose Varella y Ulloa Comisario Principal Director, Dn. Diego de d´Abear, el Teniente General Luciano Sebastian Xavier da Vega Cabral da Camara, y el Coronel Francisco Juan Roscio en cumplimiento del Tratado Preliminar de limites de 11 [sic] de Octubre de 1777
Cidades (8): Araçariguama/SP, Araçoiaba da Serra/SP, Botucatu/SP, Curitiba/PR, Itu/SP, Santana de Parnaíba/SP, São Paulo/SP, Sorocaba/SP
Pessoas (2): Alvaro Nuñez Cabeza de Vaca, Simão Bueno da Silva
Temas (31): Caminho de Pinheiros (Itú-SP), Caminho do Mar, Caminho do Peabiru, Caminho Itú-Porto Feliz, Caminho Itú-Sorocaba, Caminho Sorocaba-Botucatu, Cavalos, Diamantes e esmeraldas, Estradas antigas, Eupabay / Etapufick, Gentios, Geografia e Mapas, Loreto, Metalurgia e siderurgia, Ouro, Rio Anhemby / Tietê, Rio Itanguá, Rio Itapocú, Rio Ivahy (Guibay, Hubay), Rio Latipagiha, Rio Paranapanema, Rio Paranapitanga, Rio Pinheiros, Rio Pirapo, Rio São Francisco, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Santa Catarina, Serra de Ibotucatu, Vale do Anhangabaú, YbitirembáMapa de José Maria Cabrer 1761-1836 Data: 1836Créditos: bdlb.bn.gov.br/ acervo/ handle/ 20.500.12156.3/432531Carta reducida que comprehende los reconocimentos practicados por las primeiras y segundas Subdivisiones Españolas y Portuguesas de los Señores Dn. Jose Varella y Ulloa Comisario Principal Director, Dn. Diego de d´Abear, el Teniente General Luciano Sebastian Xavier da Vega Cabral da Camara, y el Coronel Francisco Juan Roscio en cumplimiento del Tratado Preliminar de limites de 11 [sic] de Octubre de 1777.(.288.(rio sorocaba(.276.(.282.(.282. | | Registros relacionados |
23 de dezembro de 1766, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:45:52 • 1°. Carta ao governador Luís Antônio de Sousa Botelho Mourão, tratando da expedição de conquista de um quilombo, comandada por Simão Bueno da Silva e Inácio Cabral da Cunha, e sugerindo a captura de 30 bororos em Goiás, para ajudar no serviço.28 de março de 2023, sexta-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:47:18 • 2°. rio sarapui
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1816Atualizado em 28/10/2025 04:28:46Mapa de Charles Smith
Cidades (12): Cananéia/SP, Iguape/SP, Itapeva/SP, Itu/SP, Jundiaí/SP, Paranaguá/PR, Santana de Parnaíba/SP, Santos/SP, São Paulo/SP, São Sebastião/SP, Sorocaba/SP, Taubaté/SP
Temas (10): Caminho de Pinheiros (Itú-SP), Estrada D Catharina, Geografia e Mapas, Itapeva (Serra de São Francisco), Pernambuco/SP, Pitanguy, Rio Jaguari, Rio Paranapanema, Sabaúma, Rio da Ribeira, o IsubayMapa Data: 1816Créditos: Charles Smith
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1816Atualizado em 28/10/2025 04:28:46 Antonio de Almeida Leite Penteado, Capitão, morador na Villa de Sorocaba
Cidades (2): Itapetininga/SP, Sorocaba/SP
Pessoas (1): Antonio de Almeida Leite Penteado
Temas (1): Rio ClaroMapa Créditos: | | 1 fonte
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Carta geral do Estado de S. Paulo: organizada pela Commissão Geográphica e Geológica. Eng°. João Pedro Cardoso1910. Atualizado em 22/03/2025 05:44:58
Relacionamentos
• Cidades (35): Alambari/SP, Araçoiaba da Serra/SP, Barueri/SP, Boituva/SP, Cabreúva/SP, Campinas/SP, Carapicuiba/SP, Cotia/Vargem Grande/SP, Cubatão/SP, Guarujá/SP, Ibiúna/SP, Indaiatuba/SP, Iperó/SP, Itanhaém/SP, Itapecirica da Serra/SP, Itapetininga/SP, Itu/SP, Jundiaí/SP, Juquiá/SP, Mairinque/SP, Mongaguá/SP, Osasco/SP, Peruíbe/SP, Piedade/SP, Pilar do Sul/SP, Porto Feliz/SP, Salto de Itu/SP, São Miguel Arcanjo/SP, São Paulo/SP, São Roque/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Tatuí/SP, Tietê/SP, Valinhos/SP
• Temas (32): Assunguy, Avecuia, “terra que cai”, Bairro de Aparecidinha, Bairro de Brigadeiro Tobias, Bacaetava / Cahativa, Caminho Sorocaba-Piedade, Caminhos até Piedade, Caminhos/Estradas até Ibiúna, Caputera, Estrada D Catharina, Estradas antigas, Geografia e Mapas, Guaré ou Cruz das Almas, Itapeva (Serra de São Francisco), Juru-Mirim, Nossa Senhora das Dores de Campo Largo, Pirapitinguí, Represa de Itupararanga, Rio Branco, Rio Cubatão (Nhundiaquara), Rio Cubatão em Cubatão, Rio da onça, Rio de São Lourenço, Rio Itanhaém, Rio Juquiá, Rio Pirapora, Rio Sarapuy, Rio Sorocaba, Rio Ypiranga, Serra de Jaraguá, Serra de Paranapiacaba, Serra Negra (Piedade)
| | Rio do Turvo
13º de 16 | | |
23 de março de 2022, sexta-feiraAtualizado em 28/10/2025 05:24:26História de Tapiraí, Prefeito Francisco Iise Filho
Cidades (9): Ibiúna/SP, Juquiá/SP, Mairinque/SP, Piedade/SP, Pilar do Sul/SP, São Miguel Arcanjo/SP, Sorocaba/SP, Tapiraí/SP, Xiririca (Eldorado)/SP
Temas (9): Assunguy, Caminho de Paranapiacaba, Estrada da “Cabeça da Anta”, Estradas antigas, Fazenda Ipanema, Rio Sarapuy, Serra do Mar, Serra de Paranapiacaba, Tupis| | Registros relacionados |
Janeiro de 1857. Atualizado em 25/02/2025 04:45:47 • 1°. Por insistência do Capitão José Francisco da Rosa, vereador e Presidente da Câmara Municipal de Piedade, eleito em janeiro de 1857, foi enviado ao Presidente da Província Paulista alguns pedidos, e entre eles o pedido de abertura de uma estrada que ligasse Ipanema a Juquiá*Abril de 1860. Atualizado em 25/02/2025 04:47:05 • 2°. Estrada*12 de outubro de 1861, sábado. Atualizado em 23/06/2025 21:40:30 • 3°. Estrada1892. Atualizado em 25/02/2025 04:45:40 • 4°. Caminho
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Capão Bonito. Consulta em Wikipédia11 de Setembro de 2023, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (9): Capão Bonito/SP, Itapeva/SP, Itararé/SP, Curitiba/PR, Paranapanema/SP, Apiaí/SP, Itapetininga/SP, Itaporanga/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Auguste de Saint-Hilaire (1779-1853)
• Temas (17): Rio Paranapanema, Cayacangas, Caminho de Curitiba, Tupis, Tupi-Guarani, Estradas antigas, Rio Anhemby / Tietê, Guaianás, Guaianase de Piratininga, Gualachos/Guañanas, Botocudos, Capitania de São Paulo, Nossa Senhora da Conceição, Ouro, Ermidas, capelas e igrejas, Caminho Sorocaba-Itapetininga, UmbúRegistros mencionados (2)20/03/1823 - Ofício da Câmara da Vila de Itapeva ao Governo da Província de São Paulo [1916]1834 - Botocudos na região [1956]
| | Rio do Turvo
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| | Rio do Turvo
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Divisas13 de maio de 1873, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (5): Ibiúna/SP, Piedade/SP, Sarapuí/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP
• Temas (3): Estradas antigas, Itapeva (Serra de São Francisco), Rio Pirapora
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Capão Bonito. Consulta em Wikipédia11 de Setembro de 2023, segunda-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
Relacionamentos
• Cidades (9): Capão Bonito/SP, Itapeva/SP, Itararé/SP, Curitiba/PR, Paranapanema/SP, Apiaí/SP, Itapetininga/SP, Itaporanga/SP, Sorocaba/SP
• Pessoas (1) Auguste de Saint-Hilaire (1779-1853)
• Temas (17): Rio Paranapanema, Cayacangas, Caminho de Curitiba, Tupis, Tupi-Guarani, Estradas antigas, Rio Anhemby / Tietê, Guaianás, Guaianase de Piratininga, Gualachos/Guañanas, Botocudos, Capitania de São Paulo, Nossa Senhora da Conceição, Ouro, Ermidas, capelas e igrejas, Caminho Sorocaba-Itapetininga, UmbúRegistros mencionados (2)20/03/1823 - Ofício da Câmara da Vila de Itapeva ao Governo da Província de São Paulo [1916]1834 - Botocudos na região [1956] |
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