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Ponte do Pinga Pinga 1981. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (4): Jardim SAIRA, Pontes, Rio Sorocaba, Vila Progresso / Abaeté 
A marginal do rio Sorocaba ainda era terra no trecho entre a ponte da Rua XV e a ponte Pinheiros 1975. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Geografia e Mapas, Pontes
Rua Padre Madureira 1930. Atualizado em 25/02/2025 04:45:50 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (4): Estrada de Ferro Sorocabana, Estradas antigas, Ferrovias, Rua Padre Madureira
Foi iniciada a construção da ponte sobre o rio Sorocaba, sendo o projeto realizado por João Bloem 1841. Atualizado em 25/02/2025 04:39:52 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (1) João Bloem (43 anos) • Temas (3): Avenida São Paulo, Pontes, Rio Sorocaba 
1918 Atualizado em 28/10/2025 06:07:50 Entre Bacaetava e Ipanema o viajante no trem da Sorocabana ainda via o rio Sorocaba através de um capoeirão, sucessor da antiga mata marginal. Foi queimado nas locomotivas. Cidades (2): Iperó/SP, Sorocaba/SP Temas (5): Bacaetava / Cahativa, Estrada de Ferro Sorocabana, Ferrovias, Rio Sorocaba, Estradas antigas
Jornal Cruzeiro do Sul 24 de julho de 1951, terça-feira. Atualizado em 25/02/2025 04:45:56 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (4): Pontes, Rio Sorocaba, Vila Assis / Matielo / Pinheiros, Vila Progresso / Abaeté
Marginal Dom Aguirre foi interligada com a Avenida Afonso Vergueiro 1985. Atualizado em 25/02/2025 04:40:29 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP
A Prefeitura construiu uma área de lazer às margens do Rio Sorocaba 1965. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): Rio Sorocaba
Rua da Margem, atual Marginal Dom Aguirre, ganha novo alinhamento 1 de agosto de 1834, sexta-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (3): Geografia e Mapas, Rua da Margem, Rua Leopoldo Machado 
Lei nº 162 18 de agosto de 1950, sexta-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (3): Avenida São Paulo, Vila Santana / Além Linha, Pontes
9 de junho de 2022, sexta-feira Atualizado em 28/10/2025 05:18:23 FOTOS DA ANTIGA "DRURY´S" CONTAM. Celso Ribeiro Cidades (2): Itu/SP, Sorocaba/SP Pessoas (1): Celso “Marvadão” Ribeiro Temas (4): Avenida São Paulo, Caminho Itú-Sorocaba, Estradas antigas, Pirapitinguí  Data: 1970 Créditos: Arquivo da Família de Mario AmatoAnos 70(avenida são paulo
11 de junho de 2022, sábado Atualizado em 28/10/2025 05:18:23 “Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro Cidades (1): Sorocaba/SP Pessoas (1): Celso “Marvadão” Ribeiro Temas (7): Bairro da “Árvore Grande”, Cavalos, Estradas antigas, Ferrovias, Jardim Santa Rosália, Pontes, Rua Padre Madureira  Data: 1924 Créditos: Terezinha da PaulinaA linha do trem que passava pela fábrica Santa Rosália
• 1°. Matheus Maylasky: “Povo de Sorocaba, cumpri minha a promessa; aí esta a vossa estrada” E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada. [“Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro] • 2°. Caminho da Árvore Grande Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões. Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra. Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos. À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu. Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger. À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau. Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a. E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada. Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês. Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni. (A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes • 3°. Rua Padre Madureira Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a. • 4°. Atual Marginal Dom Aguirre* Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões. Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra. Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos. À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu. Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger. À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau. Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a. E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada. Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês. Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni. (A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes • 5°. Ponte que ligava a Rua Padre Madureira á Árvore Grande Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni. • 6°. O prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger
Vista aérea (data estimada pela Torre da Matriz) 1947. Atualizado em 25/02/2025 04:39:50 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (40): Avenida Afonso Vergueiro, Avenida Eugênio Salerno, Avenida General Carneiro (Sorocaba), Avenida Moreira César, Boulevard Braguinha, Ermidas, capelas e igrejas, Catedral / Igreja Matriz, Clube União Recreativo, Convento/Galeria Santa Clara, Estação Ferroviária de Sorocaba, Fábrica Nossa Senhora da Ponte, Fábrica Santo Antônio, FEPASA, Gabinete de Leitura de Sorocaba, Caixa Econômica, Jardim Paulistano, Jardim Vergueiro, Mercado Municipal de Sorocaba, Mosteiro de S. Bento de Sorocaba/SP, Palacete Scarpa, Parque Campolim, Praça 9 de Julho, Praça Arthur Fajardo, Praça Fernando Prestes, Praça Frei Baraúna, Rio Sorocaba, Rua 7 de Setembro, Rua Coronel Benedito Pires, Rua da Penha, Rua Doutor Álvaro Soares, Rua Monsenhor João Soares, Rua Nogueira Martins, Rua Padre Luiz, Rua Santa Clara, Rua São Bento, Rua Souza Pereira, Rua XV de Novembro, Sorocaba Club, Vila Santana / Além Linha, Vila Jardini 
7 de dezembro de 1974, sábado Atualizado em 28/10/2025 05:18:24 Inauguração da rodovia José Ermírio de Moraes, foi entregue ao tráfego, juntamente com a marginal, batizada como avenida Dom Aguirre Cidades (2): Itu/SP, Sorocaba/SP Temas (2): Caminho Itú-Sorocaba, Estradas antigas  Data: 1975 Créditos: Douglas Gomes / Lembranças SorocabanasRodovia Castelinho; Alto da Boa Vista e Jockey Club à direita (dg)
• 1°. Os “Atumuruna”, em 1350, teriam sido os construtores do Peabiru
Início das obras para abertura da marginal Dom Aguirre 4 de julho de 1974, quinta-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): Geografia e Mapas 
Ocorreu a inauguração do zoológico Quinzinho de Barros 20 de outubro de 1968, domingo. Atualizado em 28/10/2025 03:07:34 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Quinzinho de Barros, Vila Hortência 
Litografia de Francisco Abreu Medeiros 1864. Atualizado em 08/10/2025 21:05:08 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (5): Avenida Nogueira Padilha, Avenida São Paulo, Pontes, Rio Sorocaba, Vila Hortência 
Vista da atual Ponte da Rua XV. Créditos/fonte: Postal Camilo de Lellis / Osvaldo de Souza Filho (data estimada) 1916. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Rio Sorocaba, Bondes 
Caminho da Árvore Grande 1924. Atualizado em 31/10/2025 22:20:53 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (1) Celso “Marvadão” Ribeiro • Temas (8): Bairro da “Árvore Grande”, Cavalos, Estradas antigas, Ferrovias, Jardim Santa Rosália, Pontes, Rio Sorocaba, Rua Padre Madureira
1931 Atualizado em 28/10/2025 06:07:51 Atual Marginal Dom Aguirre* Cidades (1): Sorocaba/SP Pessoas (1): Celso “Marvadão” Ribeiro Temas (5): Bondes, Ferrovias, Pontes, Rio Sorocaba, Rua Padre Madureira  Data: 1931 Créditos: Ponte antiga da EFEV sobre o Rio Sorocaba (na saída da estação Paula Souza. Chaminé da Santa Maria no canto superior esquerdo da foto. Esse era o "bonde" de Sorocaba a Votorantim. A rua que se vê na foto era chamada de YPU, mas acima era a Leopoldo Machado. Essa rua hoje é a marginal dom Aguirre.) colorida digitalmente
• 1°. “Ah, se esta velha ponte de madeira, em Santa Rosália, falasse!”, 11.06.2022. Celso Ribeiro 11 de junho de 2022, sábado Esta foto, de 1924, de baixa resolução (colorizada para mostrar contrastes e formas), eu já postei há alguns anos, quando gerou muitos comentários e conclusões. Não, não é a ponte do Pinga-Pinga. É a ponte de madeira da atual Rua Padre Madureira, tirada de um ponto alto de Santa Rosália. Era o "caminho da Árvore Grande", ligação do bairro da velha paineira com a fábrica de tecidos, onde até pouco tempo funcionou o hipermercado Extra. Era uma ponte estreita e espichada, ia até onde se encontra a Praia do Sabugo. Por ela passavam pedestres e bicicletas. Não sei se era permitida a passagem de cavalos. À esquerda, vemos algumas manchas de construção. Provavelmente de antigas olarias, como a "olaria do alemão", referência ao prussiano João Frederico Hingst, proprietário da Chácara Bela Vista, que chegava até o rio. Por ali também havia a olaria de Paschoal Pelegrino, que acabou comprando mais tarde a olaria da família Hingst. Não se percebe avenida Carlos Reinaldo Mendes, antiga estrada de Itu. Notem que os terrenos estão praticamente vazios. Ali era ainda zona rural, assim como Santa Rosália, uma vila industrial fora do perímetro urbano. Somente em 1953 o prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger. À direita da foto, ainda não se vê a Metalúrgica Nossa Aparecida. Somente no início dos anos 1940 o empresário Luiz Pinto Thomaz adquiriu extensa área na Rua Padre Madureira, onde transformou a antiga fábrica de enxadas da Rua XV de Novembro (atual escola Leonor Ponto Thomaz) numa metalúrgica, depois siderúrgica, mais tarde vendida para a Villares e depois passada para a Gerdau. Também não vemos o pontilhão ferroviário sobre a Rua Padre Madureira. Ele só foi inaugurado em 1930, quando a Estrada de Ferro Sorocabana mudou o traçado da ferrovia, duplicando-a. E o que é aquilo que aparece no primeiro plano da foto, Marvadão? São vagões de trem. É que, na época, a ferrovia passava pela atual avenida Marginal, diante da Fábrica Santa Rosália, e ia um pouco além, onde havia uma antiga ponte, de 1875, ano em que a Sorocabana foi inaugurada. Numa próxima postagem, falarei dos dois traçados da Sorocabana e da antiga ponte, que não existe mais, pois foi substituída pela que passa à altura da Praça Lions, totalmente de aço, em estilo inglês. Estou postando também uma outra foto da ponte de madeira, esta de 1950, com moças, provavelmente operárias da Fábrica Santa Rosália. Ela foi mandada para a coluna, faz tempo, pelo leitor e escritor Celso Detogni. (A foto, cujo autor desconheço, foi colorizada por Pedro Francisco Escames)Amplie as imagens para ver os detalhes ver mais
*Fábrica Santa Rosália. Atual Extra 1933. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (3): Ferrovias, Jardim Santa Rosália, Rio Sorocaba 
Avenida São Paulo (data aproximada) 1942. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (7): Avenida Nogueira Padilha, Avenida São Paulo, Cemitérios, Parque Campolim, Quinzinho de Barros, Santa Casa da Misericórdia, Vila Hortência 
Vista aérea do Jardim Santa Rosália (data estimada) 1947. Atualizado em 31/10/2025 05:31:25 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (4): Estádios e campos de futebol, Fábrica de Tecidos Santa Rosália, Jardim Santa Rosália, Vila Santana / Além Linha 
Vista aérea do Rio dos Couros, na língua da terra, Ceopirira, hoje corrompido em Supiriri 1950. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Córrego Supiriri, Estação Ferroviária de Sorocaba 
Ponte que ligava a Rua Padre Madureira á Árvore Grande 1950. Atualizado em 25/02/2025 04:39:27 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (6): Avenida São Paulo, Bairro da “Árvore Grande”, Jardim Santa Rosália, Pontes, Rio Sorocaba, Rua Padre Madureira 
Vista aérea das proximidades da Estação Ferroviária de Sorocaba (data estimada) 1950. Atualizado em 20/03/2025 23:23:30 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (6): Rua da Penha, Estação Ferroviária de Sorocaba, Avenida Afonso Vergueiro, Córrego Supiriri, Vila Santana / Além Linha, Rua Doutor Álvaro Soares 
Atual Marginal Dom Aguirre. Créditos da imagem: Celso Marvadão Ribeiro (data estimada) 1968. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Jardim Santa Rosália, Rio Sorocaba 
Jardim Saira. Marginal Dom Aguirre. Foto: Diogo Navarro 1970. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Jardim SAIRA, Rio Sorocaba 
Monumento a Dom Aguirre (data estimada) 1975. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (1) José Carlos de Aguirre (1880-1973) • Temas (2): Estátuas, marcos e monumentos, Jardim Santa Rosália 
1976 Atualizado em 28/10/2025 05:18:24 “Curva do Rio”. Jardim Abaeté (data estimada) Cidades (1): Sorocaba/SP Temas (3): Rio Sorocaba, Vila Progresso / Abaeté, Pontes  Data: 1976 Créditos: Antônio Carlos Sartorelli / Lembranças SorocabanasMarginal Dom Aguirre. Vila Progresso (colorida digitalmente. Vista aérea. Rio sorocaba
Vista aérea. Créditos/Fonte: Douglas Gomes / Lembranças Sorocabanas 1977. Atualizado em 20/03/2025 23:34:42 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (9): Avenida Afonso Vergueiro, Douglas Gomes, Palacete Scarpa, Praça Arthur Fajardo, Rio Sorocaba, Rua Doutor Álvaro Soares, Rua Souza Pereira, Rua XV de Novembro, Avenida São Paulo 
Foto de Antônio Gavioli - Marginal Dom Aguirre 1977. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Ferrovias, Rio Sorocaba 
27 de outubro de 1977, sexta-feira Atualizado em 28/10/2025 05:18:23 Prefeitura de Sorocaba pedia um empréstimo de Cr$ 30 milhões ao Banco do Brasil Cidades (1): Sorocaba/SP Pessoas (1): José Theodoro Mendes Temas (3): Dinheiro$, Rua XV de Novembro, Prefeitura de Sorocaba  Data: 1977 Créditos: Ao lado de seu vice, Cláudio Grosso. Crédito foto: Projeto Memória Jornal Cruzeiro do Sul (ps)
Vista aérea 1978. Atualizado em 21/03/2025 04:22:37 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (4): Douglas Gomes, Jardim Santa Rosália, Rio Sorocaba, Vila Santana / Além Linha 
Vista aérea: Rio Sorocaba e Marginal Dom Aguirre 1990. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): Rio Sorocaba 
Praça Dom Tadeu Strunck. Crédito da foto: Projeto Memória / Jornal Cruzeiro do Sul. Marginal Dom Aguirre (colorida digitalmente) 1990. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Automóveis, Ônibus 
Inicio das obras do Terminal São Paulo na Marginal Dom Aguirre. Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul 1990. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP 
Condominio Jardim Portugal 2010. Atualizado em 22/03/2025 01:14:21 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (4): Rio Sorocaba, Vila Odin, Vila Progresso / Abaeté, Jardim Brasilândia / Vila Fiori 
Aluisio 1972. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (2): Sorocaba/SP, Araçoiaba da Serra/SP • Pessoas (1) Luís Castanho de Almeida (68 anos) • Temas (14): Habitantes, Rio Cubatão, Itapeva (Serra de São Francisco), Córrego Supiriri, Vila Carvalho (Sorocaba), Apoteroby (Pirajibú), Laranja, Estradas antigas, Ferrovias, Rio Sorocaba, Bacaetava / Cahativa, Bairro de Aparecidinha, Caminho Fundo, Caminho do Peabiru • 1. Entre Bacaetava e Ipanema o viajante no trem da Sorocabana ainda via o rio Sorocaba através de um capoeirão, sucessor da antiga mata marginal. Foi queimado nas locomotivas. 1918
7 de dezembro de 2019, sábado Atualizado em 28/10/2025 06:47:04 Mapas antigos revelam um rio Sorocaba mais selvagem. Saiba como era o percurso antes das obras de retificação Cidades (3): São Roque/SP, Sorocaba/SP, Votorantim/SP Temas (18): Cachoeiras, Córrego Supiriri, Dinheiro$, Eletricidade, Estradas antigas, Ferrovias, Geografia e Mapas, Jardim Brasilândia / Vila Fiori, Lagoas, Matadouros, Pontes, Represa de Itupararanga, Rio Sorocaba, Rio Sorocabuçú, Rio Una, Soroca-mirim, Vila Hortência, Vila Progresso / Abaeté
• 1°. A São Paulo Eletric construiu uma represa para o fornecimento de 80 litros de água por segundo e oportunamente 12 km de canos até o Cerrado A mudança do trajeto do rio Sorocaba começou a ocorrer em 1911, quando as empresas São Paulo Electric e a anglo-canadense Light iniciaram a formação de uma represa, construindo um paredão no extenso vale de Itupararanga para desviar parte do volume de água e gerar eletricidade. Essa energia seria transferida para São Paulo, São Roque e Sorocaba, após a inauguração da represa em 26 de maio de 1914. • 2°. À meia noite começou a ser empregada na tração elétrica de São Paulo a força produzida no Itupararanga A mudança do trajeto do rio Sorocaba começou a ocorrer em 1911, quando as empresas São Paulo Electric e a anglo-canadense Light iniciaram a formação de uma represa, construindo um paredão no extenso vale de Itupararanga para desviar parte do volume de água e gerar eletricidade. Essa energia seria transferida para São Paulo, São Roque e Sorocaba, após a inauguração da represa em 26 de maio de 1914. • 3°. Com o advento da eletricidade, de 1921 a 1923, foi construída uma ponte para trem elétrico sobre o rio Com o advento da eletricidade, de 1921 a 1923, foi construída uma ponte para trem elétrico sobre o rio, ligando a Estação Paula Souza à Estrada de Ferro Elétrica Votorantim (EFEV) entre o centro de Sorocaba e Itupararanga, e nesse trecho houve o aterramento de uma parte da margem direita para a construção de um paredão que seguraria as cabeceiras das pontes. Isso provocou um considerável estrangulamento no seu trajeto. • 4°. O rio Sorocaba teve a sua última grande retificação De fato, a grande mudança no trajeto do Sorocaba começa a acontecer no ano de 1950, com a sua retificação e canalização. Os trabalhos partiram da região do antigo matadouro municipal (hoje, Vila Fiori), e seguiram em direção à cachoeirinha (Cachoeira dos Guimarães). Porém, a conclusão da obra levaria mais de uma década e passaria por vários governos e chefes representantes do DNOS (Departamento Nacional de Obras de Saneamento), órgão federal responsável pela transformação. O primeiro chefe do departamento em Sorocaba foi o topógrafo Othoniel Pereira da Silva, no governo do prefeito Gualberto Moreira (1948-1950). Porém, naquele momento, nem a chegada de uma draga (dragline Osgood 816) e nem a epidemia de pernilongos que invadiam a cidade, provenientes das margens dos rios Sorocaba e Supiriri, tiravam da população a atenção dos Jogos Abertos do Interior que aconteciam na cidade com a inauguração do Ginásio de Esportes, construído para o evento. • 5°. Descrição do Rio Sorocaba Em 1951, a professora Elina O. Santos, em tese de doutorado intitulada “Geomorfologia da Região de Sorocaba e alguns de seus problemas”, apresenta o percurso do rio até Sorocaba desta forma: “Até Votorantim, o rio Sorocaba é um rio consequente (1), passando a ter um curso subsequente (2) somente no contato das rochas cristalinas com as formações sedimentares. Daí por diante, ele meandreia sobre os sedimentos recentes que se estendem frontalmente à região soleira (3) de Votorantim, formando uma planície de inundação típica. Apresenta o conjunto de aspectos peculiares a essas planícies: meandros (4) abandonados, lagoas de barragem fluvial em forma de ferradura e sinais de divagação estremada do curso (5).” • 6°. Publicação do jornal Cruzeiro do Sul Pesquisando antigas páginas do arquivo Projeto Memória do Jornal Cruzeiro, é possível afirmar que esse trabalho de canalização foi além do ano de 1963. Nossa pesquisa não conseguiu localizar nenhuma notícia de inauguração ou término das obras. Nesse tempo, manifestavam-se várias opiniões a favor e contra as reformas que ocorriam no percurso do Sorocaba. Dirigido, na época, por Hélio da Silva Freitas, o jornal Cruzeiro do Sul, em matéria não assinada, afirma em sua edição de 30 de dezembro de 1953: “Prosseguem em ritmo alentador as obras de dragagem e retificação do rio Sorocaba, nas proximidades de sua ponte principal. O estado atual das obras já permite observar-se um aspecto inteiramente novo, diferente da rústica paisagem de algumas semanas atrás, em que um matagal circunjacente escondia as inúmeras curvas do rio. Espera-se que, brevemente, talvez antes mesmo do início das comemorações do III Centenário, o rio Sorocaba, em sua parte mais importante, esteja completamente retificado, oferecendo aos visitantes uma feição renovada de ordem e saneamento, o que muito contribuirá para realçar a boa impressão dos que chegam à Sorocaba, vindos por estrada de rodagem ou de ferro.” • 7°. Publicação do jornal O Estado de São Paulo No entanto, o jornalista F. Camargo Cesar (o Cecê) traduziu de modo diferente, em seu artigo “Os peixes desaparecem do Sorocaba”, o que significou toda essa mudança de percurso à cidade e aos sorocabanos, em artigo publicado no jornal O Estado de São Paulo em 22 de junho de 1954 e no Cruzeiro do Sul em 25 de junho de 1954, quando ponderou: “O rio Sorocaba, é presentemente, neste município, o responsável por cem mil cavalos de energia elétrica, em mais de uma usina: pelo fornecimento da água indispensável a grandes fábricas; pelo escoamento dos detritos urbanos. Está sendo retificado em largo trecho, ficando mais bonito embora menos piscoso. O mérito antigo, o único aliás, que o faria admirado da população, esse está em franca decadência. Não é mais rio piscoso digno dos pescadores exigentes, e está sendo desprezado. Conhecido o motivo, feito o confronto, lamentemos o sacrifício, louvemos a conquista.” • 8°. Publicação do Cruzeiro do Sul • 9°. Publicação do jornal Cruzeiro do Sul Trinta milhões de cruzeiros Em 1957, quando já três “draglines” trabalhavam na obra, o jornal Cruzeiro do Sul trouxe em sua manchete de capa, no exemplar de 27 de janeiro, a seguinte manchete: “Trinta milhões gastos até o momento nas obras de retificação do rio Sorocaba” (valor que corresponderia hoje a R$ 60 milhões, de acordo com o Conversor de Valores do jornal O Estado de S. Paulo – site https://acervo.estadao.com.br/). O Canal Sorocaba O redator que, curiosamente, denominou o rio de “Canal Sorocaba”, entrevistou o engenheiro Kalife Chueke (segundo responsável pelos trabalhos, em substituição ao topógrafo Othoniel) e informou: “O canal Sorocaba já tem concluído, até hoje, 5.200 metros lineares de canal, numa largura de 35 metros, sendo que um trecho, que foi executado em rocha, absorveu dois anos de trabalho. Além do serviço de abertura do canal retificado, foram realizadas obras complementares, como sejam aterros de braços mortos, num total de dois mil metros já realizados. Há ainda, que se levar em conta a conservação do canal, bem como a construção da ponte Pinga-pinga no valor de cinco milhões de cruzeiros e a Ponte Municipal, no valor de três milhões de cruzeiros dentro do mesmo plano de saneamento. O projeto de canalização do Sorocaba prevê trabalhos até as imediações da Parada do Alto. Foram gastos até o momento, apenas no serviço de retificação, um total de trinta milhões de cruzeiros. Quanto ao prazo para o término das obras, é impossível previsão devido a fatores supervenientes (6), conforme os serviços complementares que aparecem, como por exemplo o aterro de braços mortos. No entanto para o término da retificação, faltam ainda quatro mil metros lineares de serviço a ser executado.”
A Avenida Dom Aguirre foi inaugurada 1976. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (2): Estradas antigas, Geografia e Mapas
Paulo Salim Maluf, recebe o prefeito José Crespo Gonzales 17 de junho de 1971, quinta-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (2) Paulo Maluf (n.1931), José Crespo Gonzales (45 anos) • Temas (2): Estradas antigas, Caminho Itú-Sorocaba
O Monumento de Maylasky. Fonte: sorocabaatravesdah.wixsite.com 7 de junho de 2022, terça-feira. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (2): Sorocaba/SP, São Paulo/SP • Pessoas (1) Luiz Matheus Maylasky (61 anos) • Temas (1): Ferrovias • 1. Marginal Dom Aguirre foi interligada com a Avenida Afonso Vergueiro 1985
2 de maio de 2023, sexta-feira Atualizado em 28/10/2025 06:47:04 É com vocês, Itararé: nosso córrego que nasce embaixo da pirâmide. Celso "Marvadão" Ribeiro Cidades (1): Sorocaba/SP Pessoas (2): Celso “Marvadão” Ribeiro, Antônio Francisco Gaspar Temas (7): Rio Sorocaba, Geografia e Mapas, Mosteiro de S. Bento de Sorocaba/SP, Nheengatu, Tupi-Guarani, Cavalos, Portos
• 1°. Primeiro par de trilhos fora lançado
Antonio de Almeida Falcao ganha terras próximo à Praça Lions 1733. Atualizado em 13/02/2025 06:42:31 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Temas (1): Rio Sorocaba
O prefeito Emerenciano Prestes de Barros estendeu a zona urbana até a ponte do Pinga-Pinga e a Rua Pedro José Senger 1953. Atualizado em 24/10/2025 18:16:59 Relacionamentos • Cidades (1): Sorocaba/SP • Pessoas (1) Emerenciano Prestes de Barros Filho (44 anos) • Temas (3): Jardim Santa Rosália, Pontes, Vila Progresso / Abaeté ANDREA!
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