a pressão sobre o fim da concessão da Sorocabana cresceu até que em
1919 o presidente do estado, Altino Arantes, conseguiu encerrar o contrato de forma amigável através da Lei Estadual 1643/1918. A mesma lei autorizou o estado a encampar a Southern San Paulo Railway (medida efetivada apenas na década de
1920, quando essa ferrovia acabou incorporada à Sorocabana). [23][21][24]Em setembro de
1919, o governo de São Paulo assumiu novamente o controle da ferrovia, que passou a se chamar Estrada de Ferro Sorocabana (EFS).
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