O piloto Giancarlo Cecconi estava voltando para a Base da Força Aérea em Treviso, Itália, em seu caça G-91R com seu G-91R grupo 14 da 2ª Ala de Caça da Força Aérea, após completar uma missão de reconhecimento em 18 de junho de 1979 às 11h30.

O Centro de Radar Istrana (TV) registrou a presença do intruso em suas telas de radar e instruiu Cecconi a se aproximar de uma aeronave não identificada que entrou na área restrita.

Com o filme não utilizado nas câmeras de sua aeronave, o piloto acionou as câmeras e se aproximou do OVNI a uma distância de 70-80 metros e a uma velocidade estimada em 300 nós (450-500 km). A equipe de solo do aeroporto assistiu ao evento com binóculos. Cecconi foi chamado pela torre de controle de Treviso para avisá-lo de que o objeto estava emitindo uma estranha trilha azul. Ele perseguiu o objeto a uma altitude de 7. 000 pés (2. 000 m), mas não percebeu seu rastro. Quando o piloto se aproximou do objeto, ele subiu e desceu a uma altitude de 1. 000 pés (300 m) de cada vez, subindo até 13. 000 pés (4. 000 m). Cecconi voou de sete a oito voos perto do objeto e a cada vez fotografou o OVNI com uma câmera, resultando em 82 quadros. O OVNI visível estava estacionário em relação à aeronvae G-91, mas o centro do radar confirmou a Sesconi que ele estava se movendo, seu curso e velocidade foram determinados. O piloto viu um objeto cilíndrico preto fosco e a presença de uma pequena “cúpula” branca ou transparente localizada na parte superior de um objeto levemente achatado. A cúpula era semelhante em forma às encontradas em carros esportivos. Enquanto Cecconi fazia outra manobra para retornar a outra série de fotos, o radar de Istrana ligou e relatou que o objeto havia desaparecido repentinamente de seus e de outros radares. Segundos depois, a torre de controle de Treviso confirmou que o OVNI havia desaparecido visualmente. Poucos minutos depois o avião pousou, os filmes foram retirados e revelados rapidamente. O objeto era um objeto cilíndrico com não menos que oito metros de comprimento e não mais que três de diâmetro, voando a 4. 000 metros de altitude. O incidente é significativo graças às imagens da câmera, radar e evidências visuais de várias testemunhas, incluindo um piloto de caça altamente respeitado.