FOTOS DA ANTIGA "DRURY´S" CONTAM. Celso Ribeiro (9 de junho de 2022, quinta-feira)

FOTOS DA ANTIGA "DRURY´S" CONTAMMUITO DA HISTÓRIA DA REGIÃO LESTE DE SOROCABA.

Eu vou postando fotos, puxando pela memória, e vocês vão completando com mais e lembranças dos locais. Curtam aí estas três fotos de um mesmo local de Sorocaba, tendo como referência a indústria chamada de "Drury´s", seus acessos e o entorno urbano.

O núcleo é a junção da atual Rua Sadrac de Arruda com a atual Avenida Engenheiro Carlos Reinaldo Mendes. Por ali passavam, como ainda passam os trilhos (sem trens) da antiga Sorocabana, na direção de Brigadeiro Tobias.

A primeira foto é dos anos 1950 e foi tirada do Alto da Boa Vista. Mostra as antigas instalações industriais. Ali (nos anos 1940) era a sede da Sociedade Anônima Indústrias Reunidas de Amido (S. A. I. R. A. ) sigla que deu nome ao bairro Jardim Saira. Quando vim para Sorocaba, em 1965, ainda havia uma construção com esta sigla na fachada.

Dá para ver a extensa área entre a Avenida São Paulo e a antiga estrada de Itu, e ainda, no seu lado direito, a grande área que vai até Vila Rica e Saira, onde era plantada muita mandioca para a produção de amido e acho que também álcool. Grande parte desta área compunha a Chácara Bela Vista, da família Hingst. Ao fundo, está a estrutura da Metalúrgica Nossa Senhora Aparecida, na Rua Padre Madureira. A Estrada de Itu, que passava ao lado da indústria, tinha um trecho chamado de "curva da morte", no Alto da Boa Vista, por causa do número de acidentes. A Rodovia Castello Branco foi inaugurada, no trecho até Torre de Pedra, em 1968. E o acesso a ela era feito por ali, até chegar a Pirapitingui, onde passava a moderna rodovia. Somente em 1974 foi entregue a Rodovia José Ermírio de Moraes (a Castelinho) até a futura Avenida Marginal Esquerda (Dom Aguirre). Outro problema junto à Drury´s era o pontilhão da ferrovia, estreito, onde caminhões mais altos ficavam entalados. A segunda foto é dos anos 1960, quando as instalações recebiam a empresa Destak, de Rogério Pinto Coelho, que produzia rolhas de cortiça. Seu genro, Mário Amato, estimulou a produção de bebidas finas, adquirindo uma destilaria existente no local. Foi quando ele se uniu a Alberto Bildner para produzir um uísque que era oferecido de brinde para os amigos. Depois, dado ao sucesso, passou a engarrafar em Sorocaba um “blended whisky” com malte importado da Escócia. E aí surge a marca Drury´s (considerado o primeiro uísque fabricado no Brasil, em Sorocaba), bem como Old Eight e outras bebidas. Depois, a empresa se uniu a Heublein e passou a fabricar aqui bebidas como Campari e Dreher. Na foto dos anos 60, dá para ver os traçados da época da avenida São Paulo (até a Granja Olga), o acesso de terra à estrada que chegava à Drury´s (atual Sadrac Arruda), mais ao alto o traçado da Rodovia Raposo Tavares (Variante Externa), a linha férrea e a estrada de Itu. A outra foto que estou postando já mostra a Heublein nos anos 1970, a linha férrea e a Avenida Major de Barros França (hoje Av. Carlos Reinaldo Mendes) margeando a ferrovia e mostrando, no canto inferior esquerdo, parte das instalações do Clube de Campo Sorocaba. A avenida Major Barros França mudou de nome para Carlos Reinaldo Mendes na primeira metade dos anos 1980. Em 1982, o engenheiro Carlos Reinaldo, irmão do prefeito José Theodoro Mendes, faleceu em acidente aéreo em Fortaleza, quando um Boeing 727 "Super 200" bateu numa serra à entrada da capital cearense. Ele era presidente da Companhia de Desenvolvimento de Sorocaba (Codeso), futura Urbes. A foto mais antiga, amarelada, é do acervo do Museu Histórico Sorocabano. As outras duas são do arquivo da família de Mário Amato, cedidas pelo filho Rogério Amato.