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Caminhos até Piedade
Registros Históricos ()
Antepassados
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len-154
alunst:1
2º de (Mais relevantes)
1 de jan. de 1875, sexta-feira
Carta illustrada da provincia de São Paulo : levantada sobre os estudos do engenheiro R. Habersham, dedicada a sua majestade o imperador o Senhor D. Pedro II



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Ver ano 1875 (89)
   
   
Carta illustrada da provincia de São Paulo : levantada sobre os estudos do engenheiro R. Habersham, dedicada a sua majestade o imperador o Senhor D. Pedro II

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4º de (Mais relevantes)
1919, quarta-feira
Auto-Propulsão (RJ) - 1915 a 1921


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Ver ano 1919 (44)
   
   

alunst:
6º de (Mais relevantes)
1 de janeiro de 1857, quinta-feira
Por insistência do Capitão José Francisco da Rosa, vereador e Presidente da Câmara Municipal de Piedade, eleito em janeiro de 1857, foi enviado ao Presidente da Província Paulista alguns pedidos, e entre eles o pedido de abertura de uma estrada que ligasse Ipanema a Juquiá*



 Fontes (3)
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Ver ano 1857 (57)
   
   

alunst:1
8º de (Mais relevantes)
1927, sábado
Mapa


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Ver ano 1927 (95)
   
   
Mapa

FONTE:6-13864
sp.gov.br

alunst:1
10º de (Mais relevantes)
5 de julho de 2024, sexta-feira
Duplicação e melhoria até o litoral: entenda 5 pontos da concessão da Rota Sorocabana. saopaulo.sp.gov.br/spnoticias


 Mencionados (3)
 Fontes (1)
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Ver ano 2024 (855)
   
   

alunst:1
12º de (Mais relevantes)
1875, sexta-feira
Carta da Parte Conhecida da Província de S. Paulo; Robert Hirnschrot
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Ver ano 1875 (89)
   
   
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FONTE:6-13088
Arquivo Histórico Municipal (SP)

alunst:1
14º de (Mais relevantes)
1952, terça-feira
Boletim do Departamento do Arquivo do Estado de SP, Secretaria da Educação. Vol. 9





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Ver ano 1952 (78)
   
   
Boletim do Departamento do Arquivo do Estado de SP, Secretaria da Educação. Vol. 9

FONTE:6-13014
Instituto histórico e geográfico de São Paulo

alunst:0
16º de (Mais relevantes)
1905, domingo
Revista do Instituto Histórico e Geográfico de São Paulo, volume X, 1905




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Ver ano 1905 (46)
   
   

alunst:1
18º de (Mais relevantes)
25 de maio de 1913, domingo
Foi inaugurada, no dia 25 do corrente, uma linha de automóveis entre a cidade e a estação de Itupararanga. Esse fato, que era anciosamente esperado, causou extraordinário jubilo na população desta cidade. A estrada daqui a Itupararanga foi especialmente feita para o trafego de automóveis; tem 19 kilômetros de extensão e custou 65:000$. Dessa quantia, a Câmara local concorreu com 22:0$ e com o restanto o governo do Estado
  
  

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Ver ano 1913 (49)
   
   

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20º de (Mais relevantes)
21 de abril de 1880, quarta-feira
Correio Paulistano, 21.04.1880. Página 3
•  Imagens (1)
  
  

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Ver ano 1880 (107)
   
   
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alunst:1
22º de (Mais relevantes)
8 de janeiro de 2018, segunda-feira
“Defensor da estrada Tapiraí-Juquiá revela domínio de Engenharia e Literatura”, João Maurício da Rosa, Jornal Cruzeiro do Sul
  
  
  

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Ver ano 2018 (175)
   
   

alunst:1
24º de (Mais relevantes)
9 de maio de 2020, sábado
PiedDe
  
  

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Ver ano 2020 (241)
   
   

alunst:1
26º de (Mais relevantes)
1805, terça-feira
A estrada de Sorocaba a Juquiá foi assunto repetitivo na província de São Paulo, durante o século XIX. Martim Francisco escreveu sobre essa possibilidade em 1805
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Ver ano 1805 (36)
   
   
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alunst:
28º de (Mais relevantes)
28 de agosto de 1864, domingo
Correio Paulistano (28.8.1864)
  
  

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Ver ano 1864 (97)
   
   

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30º de (Mais relevantes)
27 de fevereiro de 1856, quarta-feira
Correio Paulistano
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Ver ano 1856 (59)
   
   
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alunst:
32º de (Mais relevantes)
18 de dezembro de 1824, sábado
“falamos sobre a estrada que nos consta se vai abrir de Sorocaba para o Rio Juquiá, obra de suma importância e interesse para os Povos de ambos os distritos; oxala que ele se ponha em prática e se conclua com a maior brevidade! Porém temos de lembrar e mesmo de rogar com instancia ao Excelentíssimo Concelho a providência da abertura de outra estrada que saindo da Capital, costeando a serra pelos Campos á esquerda da Freguesia de Cotia, va reunir-se a estrada que se fizer de Sorocaba para Juquiá, naquela parte onde foi possível junto a Serra”
•  Imagens (10)
  
  
  

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Ver ano 1824 (95)
   
   
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alunst:0
34º de (Mais relevantes)
1880, quinta-feira
Caminho
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Ver ano 1880 (107)
   
   
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36º de (Mais relevantes)
11 de setembro de 1921, domingo
Estradas
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Ver ano 1921 (94)
   
   
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alunst:1
38º de (Mais relevantes)
5 de março de 1865, domingo
Ofício da Câmara de Sorocaba, pedindo quota para as estradas á Piedade pela serra de São Francisco e á esta capital pela Villa de Una. Á comissão de fazenda
  
  

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Ver ano 1865 (126)
   
   

alunst:1
40º de (Mais relevantes)
22 de out. de 1825, sábado
estrada

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Ver ano 1825 (115)
   
   
Revista do Instituto Histórico e Geográfico de SP. Volume IX

alunst:
42º de (Mais relevantes)
1900, segunda-feira
Depois de várias avançadas em diferentes sentidos, em 1.900, eu consegui, com os meus recursos financeiros particulares, abrir um picadão desde Piedade até a confluência dos Rios Juquiá e Assungui, no município de Iguape
•  Fontes (1)
  
  
  

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Ver ano 1900 (72)
   
   

alunst:1
44º de (Mais relevantes)
outubro de 1952
Boletim da Sociedade Brasileira de Geologia*
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Ver ano 1952 (78)
   
   
Planta de situação da jazida do Guaviruva

FONTE:2-0
ERRO!!!

alunst:1
46º de (Mais relevantes)
19 de agosto de 1864, sexta-feira
Correio Paulistano (28.8.1864)
     Imagens (1)
    
    
    
     Fontes (1)

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Ver ano 1864 (97)
   
   
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alunst:
48º de (Mais relevantes)
30 de julho de 1936, quinta-feira
Correio de São Paulo
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Ver ano 1936 (74)
   
   
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alunst:1
50º de (Mais relevantes)
1825, sábado
Aberta uma picada entre Sorocaba até o rio Juquiá
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Ver ano 1825 (115)
   
   
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alunst:1
52º de (Mais relevantes)
1640, domingo
Piedade
  
  

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Ver ano 1640 (122)
   
   
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Criado por Adriano César Koboyama