08/10/1892, outro fato histórico: o primeiro bonde elétrico a circular na América do Sul.A Companhia Ferro-Carril Jardim Botânico (que detinha a concessão do bonde para a zona sul), importou dos Estados Unidos o material necessário e, nesta data, informa Charles J. Dunlop, à 1 hora da tarde, teve lugar a inauguração da tração elétrica na sinuosa linha do Flamengo.Assistiram ao ato o vice-presidente da República em exercício da Presidência, Marechal Floriano Peixoto, seu Estado-Maior, o ministro da Marinha, almirante Custódio José de Melo (o qual em 1893, já senador da República e ex-ministro, rompeu com o governo de Floriano, declarando-o ilegítimo, iniciando a Revolta da Armada, ocorrida em 1893/1894), deputados, os intendentes minicipais Silveira Lobo, Abdon Milanez, Siqueira de Menezes e França Leite, representantes de diversas classes sociais e da imprensa, os diretores da Companhia, barão Ribeiro de Almeida, comendador Malvino Reis e barão de Santa Leocádia e o gerente dr. Coelho Cintra.Os três carros elétricos, únicos que os recursos concedidos permitiram adquirir, partiram da curva do antigo Teatro Lírico (no Largo da Carioca - Zona Sul), subiram a rampa da rua Senador Dantas, com as lotações excedidas e, sem dificuldade, deslizaram suavemente e sob os aplausos do povo, pela rua do Passeio, cais da Lapa, Russell e Flamengo e, doze minutos depois, entravam nas oficinas da Companhia na rua Dois de Dezembro.O desenvolvimento do bairro de Copacabana, por exemplo, está ligado à abertura do túnel Alaôr Prata (túnel Velho). O cartão-postal abaixo mostra a saída do tunel do Leme.
