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Decreto 10.106 concedeu ao Barão, ou à empresa que ele organizasse, os favores para custear duas linhas de paquetes entre o porto de Santos e os de Hamburgo e Genova
10 de novembro de 188805/04/2024 14:26:49

Decreto 10.106 de 10 de novembro de 1888 concedeu ao Barão, ou àempresa que ele organizasse, os favores para custear duas linhas de paquetes entre o porto deSantos e os de Hamburgo e Genova. Além das linhas regulares, estava garantido que acompanhia organizada poderia transportar anualmente até 20.000 imigrantes europeus por umprazo de cinco anos. Portanto, a criação desta nova companhia transoceânica estava associada à 3expansão do complexo cafeeiro que demandava mão-de-obra imigrante. Em seguida, Jaceguayorganizou a Companhia Transatlântica de Navegação, que na realidade nunca entrou emoperação.
Decreto 10.106 concedeu ao Barão, ou à empresa que ele organizasse, os favores para custear duas linhas de paquetes entre o porto de Santos e os de Hamburgo e Genova

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No primeiro século às "considerações priápicas" há que sobrepora circunstância da escassez, quando não da falta absoluta, de mulherbranca. Mesmo que não existisse entre a maior parte dos portuguesesevidente pendor para a ligação, livre ou sob a bênção da Igreja, comas caboclas, a ela teriam sido levados pela força das circunstâncias,gostassem ou não de mulher exótica. Simplesmente porque não haviana terra quase nenhuma branca; e sem a gentia "mal se pudera remediar nem povoar tão larga costa...", como em carta de 1612 mandavadizer a el-Rei Diogo de Vasconcelos.
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