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Inauguração da fábrica da Karmann-Ghia
maio de 1960 06/04/2024 12:10:31
Cidades (1) São Bernardo do Campo/SP
Volkswagen Karmann-Ghia 1600
O Karmann-Ghia é um automóvel esportivo produzido pela Volkswagen, projetado pela empresa italiana Carrozzeria Ghia, e construído pela empresa alemã Karmann. Foi produzido inicialmente na Alemanha, e mais tarde também no Brasil. Cerca de 445.000 Karmann-Ghias foram produzidos entre 1955 e 1975 . Os planos de crescimento da empresa no Brasil fizeram com que a VW resolvesse produzi-lo localmente. Em 1960 a Karmann abriu uma fábrica em São Bernardo do Campo, São Paulo, e em 1962 o primeiro Karmann-Ghia brasileiro saiu da linha de montagem, muito semelhante ao modelo vendido no mercado europeu. Em 1967 a motorização inicial de 1200cc e 36 hp SAE foi substituída pelo motor 1500cc, de 52 hp SAE, conferindo um pouco mais de "esportividade" ao modelo e levando-o, segundo a fábrica, aos 138 km/h de velocidade máxima. Assim o desempenho ficava um pouco mais condizente com o aspecto, pelo menos para os padrões da época. Além disso, o sistema elétrico passou de 6V para 12V, e o desenho das lanternas traseiras foi modificado. No final de 1967 foi lançado o Karmann-Ghia conversível, que atualmente é um dos modelos brasileiros mais raros e valorizados. Foram produzidas apenas 177 unidades. Em meados de 1969 ocorreu o aumento da bitola traseira e do corte dos paralamas traseiros, o que deixou a roda traseira mais visível. Em 1970 o Karmann-Ghia ganhou o novo motor 1600cc de 60 hp SAE- que tinha um torque maior. Agora eram 10,8 kgfm a 2800 rpm, contra 10,2 kgfm a 2600 rpm do antigo 1500 , que respondiam por mais força em arrancadas e retomadas. O sistema de freios foi substituído por freios a discos na dianteira e o modelo dos parachoques passou a ser uma única lâmina com dois batentes com protetores de borracha. Também nesse ano foi lançada a versão TC, com inspiração nos modelos Porsche. Esta reformulação na linha do Karmann-Ghia não foi suficiente para dar sobrevida aos modelos. Em 1971 a Volkswagen do Brasil decidiu começar os preparativos para tirar de linha o modelo tradicional e em 1972 foi a vez da versão TC ter a produção iniciada. O modelo europeu ainda seria fabricado até 1974 , totalizando 24600 unidades cupê e 177 conversíveis enquanto o TC permaneceu até 1975 , com um total de pouco mais de 18000 unidades produzidas. A unidade fabril da Karmann Guia em São Bernardo do Campo (SP) continuou fornecendo estamparia para a indústria automobilística brasileira até meados de 2020 , quando foi definiticamente fechada. Recentemente, ainda sob comando do grupo nacional ILP Industrial, apresentou um projeto de fabricação de uma versão reestilizada do tradicional cupê esportivo dos anos 1960 .
Inauguração da fábrica da Karmann-Ghia*
k-500340 “ É fácil representar a dor, mas usar sua paixão e a dor para retratar o êxtase, a alegria, a magnificência de nosso mundo, ninguém havia feito, talvez ninguém nunca mais faça. Para mim este homem estranho e selvagem que rugia pelos Campos de Provance não era apenas o melhor artista do mundo, mas também um dos maiores homens que já existiu.
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