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Falecimento de Milton Masteguin, um dos fundadores da Puma e da Chamonix
15 de agosto de 2012 05/04/2024 02:52:29
Milton Masteguin, 1934-2012
Créditos: Blog Movidos a Sonhos
aqui à direita de Karl Ludvigsen),
Milton Masteguin, um dos fundadores da Puma e da Chamonix, foi um dos grandes nomes da produção de carros fora-de-série. Falecido aos 78 anos, Masteguin eternizou seu nome na indústria nacional com diversas criações que aceleraram os corações dos motoristas. Morre Milton Masteguin, um dos pais do Puma GTCarro foi o ícone máximo entre os esportivos fora-de-série do BrasilPor 9 nov 2016 , 12h00 - Publicado em 15 ago 2012 , 22h28 classicos A trajetória de Masteguin cobre todas as últimas cinco décadas do nosso mercado com esportivos que encantaram e ainda encantam gerações. Masteguin deu início a uma saga que resultou no Puma GT, historicamente o mais reconhecido esportivo clássico nacional produzido em baixa escala. Ele era dono de uma concessionária DKW Vemag na capital paulista com Mário Cesar de Camargo Filho, que integrava a equipe oficial da marca. Um dos clientes da MM era o fazendeiro Genaro ‘Rino’ Malzoni, que criava carrocerias esportivas sobre mecânica de carros nacionais e desenvolveu o GT Malzoni criado para as pistas. Com esse carro, a DKW venceu várias provas entre 1964 e 1965 . Isso levou à idéia de fabricar o carro. Foi criada a Sociedade de Automóveis Lumimari, nome que unia as sílabas iniciais dos nomes de Masteguin, Camargo Filho, Luiz Roberto Alves da Costa e Rino Malzoni. No Salão do Automóvel de 1966 o carro foi rebatizado de Puma GT, com desenho refinado por Anísio Campos. A empresa também passou a se chamar Puma. Com o fim da DKW em 1967 , no ano seguinte um novo carro foi criado sobre mecânica Volkswagen. Inspirado no Lamborghini Miura italiano, o novo Puma GT se tornou um ícone do design automotivo nacional. Um modelo complementar seria lançado em 1974 , com mecânica seis-cilindros de Opala. Era o Puma GTB. Nesse mesmo ano, no Salão do Automóvel, foi apresentado o protótipo mais inusitado da marca, o Mini Puma, que nunca chegou a se produzido.Com queda na produção e dividas trabalhistas e com fornecedores, a reputação da Puma começou a declinar ainda nos anos 70. Em 1983 , Masteguin deixou a companhia. Quatro anos depois, o empresário criou junto com o engenheiro americano Chuck Beck a Chamonix, especializada em réplicas de Porsche dos anos 50 e 60. O primeiro modelo, feito para exportação, foi o Spyder 550. A nova empresa ainda colaborou com o projeto do Lobini H1.Hoje a Chamonix também oferece os modelos Speedster e Roadster e é administrada pela filho do empresário, Newton Masteguin.
Falecimento de Milton Masteguin, um dos fundadores da Puma e da Chamonix
Senhores, ha perto de três mil anos que o rio Amazonas é navegado e que de seus seios transborda o ouro nos cofres dos reis da terra!”
“Onffroy de Thoron, depois de largos e demorados estudos, rasgou a nossas vistas o véu do grande mistério: os navios de Salomão traziam rumo da América Meridional; vinham buscar as grandes riquezas que levavam ao rei de Tyro, na terra do El- Dorado, da legendária Manôa, sonhada á margem ocidental da lagoa Parima, á boca de um grande rio, que a ela levava suas águas caudalosas roladas sobre o leito esmeraldino, coberto de areias de ouro.*Sociedade de Geographia do Rio de Janeiro. TOMO V. 4.° Boletim. Redator Engenheiro Dr. A. de Paula Freitas
k-450123 “ Não vejo sentido em viajar dez mil milhas para despejar armas armas e balas em pessoas inocentes que nunca nos incomodaram.
Créditos: Puma Club - ES / Revista Quatro Rodas
Com janelas laterais traseiras que lembravam a Ferrari 246 GT e lanternas de Kombi, o GTE de 1976 rompeu com os traços originais de Rino Malzoni, mas revigorou o apelo visual do Puma com motor VW(.271.
Créditos: Puma Club - ES / Revista Quatro Rodas
Produzido entre 1976 e 1980(.271.
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