O primeiro USS Bainbridge era um brigue no Marinha dos Estados Unidos durante o guerra civil Americana. Ela foi nomeada para William Bainbridge.Bainbridge foi lançado em 26 de abril de 1842, por Boston Navy Yard e encomendado em 16 de dezembro de 1842, Comandante Z. F. Johnston no comando.Velejando de Boston em 26 de janeiro de 1843, Bainbridge servido com o Esquadrão Nacional até voltar para Nova york em 3 de maio de 1844. De 26 de junho de 1844 a 10 de outubro de 1847, ela serviu com o Esquadrão brasil. Ela ficou a maior parte do ano seguinte, e de 10 de abril de 1848 a 2 de julho de 1850 estava com o Esquadrão africano. Ela partiu de Nova York em 2 de novembro e até setembro de 1856 viajou com os esquadrões da África e do Brasil. Ela voltou para Norfolk em 10 de setembro de 1856.Colocado em Norfolk Navy Yard de 18 de setembro de 1856 a 28 de abril de 1858, ela partiu Hampton Roads, Virgínia em 18 de maio de 1858, para ingressar Comodoro William B. Shubrickde Expedição paraguai para operações contra Paraguai em retaliação pelo ataque a Bruxa da Água em 1855. Bainbridge chegou em Assunção, Paraguai, em companhia da esquadra em janeiro de 1859 e depois de pacificamente resolvida a questão permaneceu com as esquadras do Brasil e da África até a partida Rio de Janeiro em 17 de setembro de 1860. Ela chegou a Boston em 9 de novembro e foi colocada fora de serviço.Recomissionado em 1º de maio de 1861, Bainbridge navegou para o Golfo do México em 21 de maio e cruzou lá até junho de 1862. Enquanto na área, ela capturou dois escunas e ajudou na captura de um navio a vapor. Em 3 de agosto de 1862, ela partiu de Nova York para se juntar ao Esquadrão de bloqueio do Golfo Oriental em Key West, Flórida.Em setembro de 1862, ela foi condenada a Aspinwall, Confederação Granadina, onde - de 22 a 24 de novembro - uma forte tempestade a forçou a lançar todas as vergas, velas, carrinhos de armas, obuses, balas, pólvora, provisões e água. Após extensos reparos, ela partiu para Nova York, chegando em maio de 1863. Em 21 de agosto de 1863, enquanto seguia para sua estação com o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul, ela virou Cabo Hatteras, Carolina do Norte, com a perda de todos, exceto um de seus tripulantes.
Comunicava o Rei D. Manoel a seus sogros, Fernando e Izabel de Espanha o sucesso da segunda viagem á índia, por seu almirante Pedro Alvares Cabral, dizendo no que se referia ao Brasil, o seguinte:
“...O dito meu capitão partiu com 13 naus, de Lisboa, a 9 de março do ano passado, e nas oitavas da Pascoa seguinte chegou a uma terra que novamente descobriu, á qual colocou nome de Santa Cruz, na qual encontrou gente nua como na primitiva inocência, mansa e pacifica; a qual terra parece que Nosso Senhor quis que se achasse, porque é muito conveniente e necessária para a navegação da índia, porque ali reparou seus navios e tomou água; e pela grande extensão do caminho que tinha de percorrer, não se deteve afim de se informar das cousas da dita terra, somente me enviou de lá um navio para me noticiar como a achou. Carta do rei dom Manuel, datada de Sintra, anunciando aos príncipes católicos o descobrimento da terra de Santa Cruz, por Pedro Álvares Cabral
“
Alan Prost achava que Ayrton estava recebendo tratamento preferencial da Honda, e no final de 1988 se reuniu com o dirigente da Honda. Porém, ouviu dele o seguinte:
As pessoas que trabalham na equipe Honda são todos jovens, e eles veneram Senna porque vêem Senna como um samurai.
Ayrton era uma pessoa normal apesar de ser um super piloto um super um super engenheiro esbravejava sofria O japonês tem preço por pessoas normais que fazem coisas grandiosas.
