Créditos: Antônio Carlos Sartorelli / Lembranças Sorocabanas
USS Perada (1843) era um brigue encomendado pelo Marinha dos Estados Unidos antes do guerra civil Americana. Ela foi encarregada pela Marinha para várias missões, incluindo aquelas relacionadas a tensões diplomáticas com Paraguai, a Guerra Mexicano-Americana, a tráfico de escravos, e as guerra civil Americana. Ela provavelmente foi nomeada após Commodore Oliver Hazard Perry.Perada foi lançado em maio de 1843 pela Norfolk Navy Yard; e comissionado em 13 de outubro de 1843, Comdr. Samuel F. Du Pont no comando.Cruzeiro ao redor do mundo antes da Guerra CivilO novo brigue partiu Norfolk, Virginia, 3 de dezembro de 1843, chamado em Rio de Janeiro, Brasil, e procedeu via cidade do Cabo, África do Sul e o Estreito de Sunda para Macau, chegando em 27 de agosto de 1844. Lá ela embarcou Caleb Cushing, o primeiro comissário americano para a China, e navegou via Hong Kong para a costa do México, chegando Mazatlán, 4 de novembro. Quatro dias depois, ela desembarcou Cushing em San Blas, para uma viagem terrestre para Vera Cruz, para pegar um navio para casa.Perada então navegou via Honolulu para o Ilhas da Sociedade e a Marquesas onde ela ajudou a ganhar respeito e negociação justa para os baleeiros americanos. Ela partiu Taiti 16 de abril de 1845; visitou Valparaíso, Chile; navegou "ao redor do Horn", chegou a Norfolk, Virginia, 17 de setembro; e desativado no dia 25.Recomissionado para a guerra com o MéxicoPerada recomissionado em 16 de maio de 1846, três dias após a guerra ser declarada no México, e quatro dias depois partiu para o Golfo do México para bloquear os portos mexicanos. No entanto, após deixar Havana com destino a charleston, Carolina do Sul, ela suportou o furacão de 10 de outubro de 1846 dirigido sobre os recifes em Bahia Honda Key com todas as pessoas a bordo sobrevivendo. Ela foi afastada (do relato da provação pelo Tenente Naval Richard Schubrick Trapier, que estava a bordo durante esse tempo.) E voltou para Filadélfia, Pensilvânia, para reparos em 4 de dezembro de 1846.Capturando navios engajados no comércio de escravosPerada partiu da Filadélfia em 16 de maio de 1847 para se juntar ao Esquadrão do Brasil protegendo os interesses americanos entre Rio de Janeiro, Brasil e Buenos Aires, Argentina. Informada de que supostos traficantes de escravos estavam indo para a costa da África sob documentos falsos, ela apreendeu casca de árvore americana Ann D. Richardson fora do Rio de Janeiro em 16 de dezembro. Dois dias depois, ela pegou o brigue americano Independência. A investigação provou que ambos os navios estavam envolvidos no comércio de escravos e foram enviados para a cidade de Nova York sob tripulações de prêmio. Perada voltou do Esquadrão do Brasil para Norfolk em 10 de julho de 1849 e foi desativado lá quatro dias depois.Recomendado para lutar contra o comércio de escravos contínuoPerada Recomissionado em 17 de novembro de 1849 e navegou para a costa oeste da África para ajudar a reprimir o comércio de escravos. Mas por um período ordinário na cidade de Nova York, de 26 de dezembro de 1851 a 27 de abril de 1852, o brigue continuou seu dever até retornar a Norfolk em 14 de julho de 1854 e ser desativado no dia 20.Recomissionado para mostrar uma força naval no ParaguaiCom exceção de um mês em comissão, de 20 de março a 27 de abril de 1855, Perada permaneceu no normal em Norfolk até o recomissionamento em 21 de janeiro de 1858. Ela partiu Hampton Roads 15 de fevereiro para servir na expedição, comandada pelo oficial de bandeira William B. Shubrick, protestando contra um ataque não provocado a USSBruxa da água 1 de fevereiro de 1855. O força tarefa chegou em Assunção, Paraguai 29 de janeiro de 1859 e rapidamente venceu James B. Bowlin, o Comissário Especial dos EUA uma audiência respeitosa. O poder marítimo aqui conseguiu o que quatro anos de diplomacia não conseguiram: um pedido de desculpas, uma indenização pela família de um marinheiro americano morto na luta e um tratado comercial vantajoso para os Estados Unidos. O brigue voltou a Nova York em 5 de junho de 1860 e foi desativado dez dias depois.Recomissionado para servir a Marinha da União na Guerra CivilPerada permaneceu inativo até a eclosão do guerra civil Americana em abril de 1861, comissionamento novamente em 23 de abril de 1861. Sob o comando do Comandante John J. Glasson, ela rumou para o sul no mesmo dia, escoltando três transportes que transportavam cerca de 3.000 soldados para Annapolis, Maryland, onde pousaram no dia 25 para reforçar o 7º Regimento de Infantaria em seguida, movendo-se para o sul para reforçar a ameaçada capital do país. Ela então voltou para a cidade de Nova York (onde Glasson desembarcou para o serviço de encontro) para se preparar para o serviço como bloqueadora e navegou para Hampton Roads em 18 de maio para se juntar ao recém-estabelecido Esquadrão de Bloqueio do Atlântico. Uma semana depois, ela se destacou da Fort Monroe e seguiu para o sul para Fernandina, Flórida. No último dia de maio, ela capturou o corredor de bloqueio confederado Hannah M. Johnson cerca de 15 milhas a sudeste de Cape Lookout, Carolina do Norte. O brigue tomou corsário confederado Chotank (1861) 3 de junho, e posteriormente afastou dois navios britânicos da costa sul antes de chegar à sua estação de bloqueio na foz do rio St. Mary´s no dia 11.Protegendo Washington, D.C., tomando posição sobre o PotomacCom a água acabando e precisando de reparos, Perada navegou para o norte em 8 de julho, chegando a Washington no dia 21, véspera da derrota da União na primeira batalha de Bull Run. Quando a notícia do desastre chegou ao Washington Navy Yard, o brigue mudou-se para o Rio Potomac onde suas armas poderiam comandar as abordagens para Alexandria, Virgínia, contra um possível avanço da Confederação contra a capital federal. Uma vintena de marinheiros de Perada pousou para ajudar a manter as baterias em Fort Ellsworth. Ela continuou a servir no Potomac Flotilla pelo resto do ano e saveiros capturados Jovem florescente e Ellen Jane."Mostrando as cores" na ColômbiaNo final de dezembro, Perada navegou para Aspinwall, Colômbia, onde ela chegou em 14 de maio de 1862. O brigue voltou para casa em 13 de novembro e foi desativado em Nova York em 3 de janeiro de 1863 para reparos.Recomissionado para patrulhar a costa da Carolina do NortePerada recomissionado em 28 de fevereiro de 1863 e um mês depois decolou New Inlet, Carolina do Norte. Em 31 de março ela capturou escuna Processar, e em 1º de maio ela tirou o corredor de bloqueio escuna Alma tentando escorregar em Beaufort carregado com sal e arenque de Bermudas. Ela navegou para o norte em 13 de agosto.Atribuído ao bloqueio do Atlântico SulApós reparos em Boston, Massachusetts, o brigue se juntou ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul em Port Royal, Carolina do Sul 15 de novembro de 1863. Depois de servir em Murrell´s Inlet, Carolina do Norte, até 15 de dezembro e fora Charleston, Carolina do Sul, durante o cerco, ela navegou 28 de janeiro de 1864 para bloquear a estação ao largo Fernandina, Flórida, onde permaneceu até o final da Guerra Civil.Descomissionamento e venda pós-guerra civilUSS Perada descomissionado em Filadélfia, Pensilvânia, 29 de abril e foi vendido a leilão público lá em 10 de agosto de 1865.
[1] Documentos da casa, caso contrário, Publ. como Documentos Executivos: 31ª Sessão do Congresso, Volume 9
[2] Planos históricos de navios do Atlas du Génie Maritime
Quem construiu Tebas, a cidade das sete portas? Nos livros estão nomes de reis; O reis carregaram as pedras? E Babilônia, tantas vezes destruída. Quem a reconstruía sempre? Em que casas da dourada Lima viviam aqueles que a construíram? No dia em que a Muralha da China ficou pronta. Para onde foram os pedreiros?
