A primeira cédula que tenta impedir o trânsito terrestre entre a América espanhola e o Brasil (1595)

1591

1592

1593

1594

1595

A primeira cédula que tenta impedir o trânsito terrestre entre a América espanhola e o Brasil

26 de junho de 1595

05/04/2024 16:00:44

Os anos de 1580 trouxeram à tona a nova formatação imperial filipina etransformaram o espaço guairenho-vicentino num único território em processo deformação e integração, já que os limites legais eram teoricamente desaparecidos, adespeito de, ainda no final do século XVI, cédulas reais tentarem restringir estesintercâmbios.

A primeira cédula que tenta impedir o trânsito terrestre entre a América espanhola e o Brasil é de 26/06/1595, na esteira das incursões feitas a partir de Santa Cruz de la Sierra rumo ao Brasil.

Somente em 1602, no reboque daautorização temporária do comércio de Buenos Aires, é que se tenta proibir o trânsito pelo Guairá.Foi na sequência da cédula real de 1602, quesolicitava aos governadores a expulsão dos portugueses sem licença, que as medidaspunitivas e investigativas trouxeram à cena a via de São Paulo. Como efeito imediato da cédula real, o novo governador Hernando Arias promoveu o primeiro grande ímpeto repressor, reembarcando 28 portugueses clandestinos residentes em Buenos Aires.Nessa mesma ocasião, um auto de investigação foi levado a cabo em Assunção. Nele secondenou “un portugues llamado Pedro Acosta que entro por el camino prohibido desan pablo...” a voltar pelo mesmo, além de terem-lhe confiscado e leiloado o “negro esclavo de angola” que trazia consigo. [ "SP na órbita do Império dos Felipes" José Carlos Vilardaga p.226]

A primeira cédula que tenta impedir o trânsito terrestre entre a América espanhola e o Brasil

Relacionamentos

Cidades (2)

testeAssunção/PAR111 registros

testeSorocaba/SP10973 registros

Temas (5)

erroc2:

testeÁfrica

90 registros

erroc2:

testeAngola

62 registros

testeCaminho do Peabiru

440 registros

testeEstradas antigas

1149 registros

testePela primeira vez

903 registros

Você sabia?

Até à viagem memorável do grande bandeirante domina entre os portuguese a falsa opinião de que Potosí e as demais cidades do Peru estavam muito próximas do Brasil. Para isso contribuiu grave erro de Lisboa na cartografia da América do Sul. Expedição liderada por Raposo Tavares partiu do porto de Pirapitingui 15 de maio de 1648, sexta-feira
Introdução à História das bandeiras - XXII. Jaime Zuzarte Cortesão (1884-1960), Jornal A Manhã

5041
533

“

Que me dite bem o Governo, antes de pretender retalhar a propriedade rural dos paulistas, lembrando- se de que foi também um assalto ao patrimônio privado Abolição da Escravidão no Brasil) que deitou por terra a Monarquia. Com a patriótica e espontânea colaboração dos valorosos Sargentos de nossa briosa Força Pública, a Coluna Senador Vergueiro não vacilará em sair sic) à rua para defender o patrimônio privado que, através de quatro séculos, foram acumulados pelos intrépidos Bandeirantes que bradaram bem alto "No duco, ducor

erro

erro registros

Procurar

Hoje na História

Brasilbook.com.br
Desde 27/08/2017

28375	registros (15,54% da meta)
2243	personagens
1070	temas
640	cidades

Agradecemos as duvidas, criticas e sugestoes

Contato: (15) 99706.2000 Sorocaba/SP