Em 1738, o desbravador português Cristovão Pereira de Abreu, que concluiu a abertura da estrada entre São Paulo e Curitiba em 1733, relatou em duas "práticas" ao padre-mestre Diogo Soares, encarregado por D. João V de elaborar um mapa geral do Brasil, aquela expedição (1738)

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Em 1738, o desbravador português Cristovão Pereira de Abreu, que concluiu a abertura da estrada entre São Paulo e Curitiba em 1733, relatou em duas "práticas" ao padre-mestre Diogo Soares, encarregado por D. João V de elaborar um mapa geral do Brasil, aquela expedição

1 de janeiro de 1738

10/04/2024 15:30:39

Em 1738, o desbravador português Cristovão Pereira de Abreu, que concluiu a abertura da estrada entre São Paulo e Curitiba em 1733, relatou em duas "práticas" ao padre-mestre Diogo Soares, encarregado por D. João V de elaborar um mapa geral do Brasil, aquela expedição.Na segunda "prática", ponderou que a escassez de animais para o transporte provocava prejuízos para a Coroa e seus vassalos na América, consumindo parte dos cabedais adquiridos com a exploração das riquezas coloniais:"É bem sabido que, por falta de gados, e principalmente de cavalgaduras, se não tem desfrutado mais os grandes e ricos tesouros, com que a Providência Divina dotou e enriqueceu nesta América os vastos domínios que Sua Majestade nela possui, e que nas poucas que há, pelo seu grande valor, consomem os vassalos muita parte dos seus cabedais".

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A primeira Real Fábrica de Ferro nasceu de uma lenda. O Morro de Ferro, às margens do Ipanema, foi descoberto em 1589 por Afonso Sardinha, quando em expedição a procura da Lagoa Dourada, “que num ponto qualquer da serra existia, nadando em suas águas peixes e patos de ouro”. Hoje (1960), a quem quer que se pergunte em São João do Ipanema, sobre a tal Lagoa, não se houve resposta. Ninguém a viu, mas ninguém a contesta.

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