Registros (82) Pessoas (38) 2° Marquês de Aguiar (1) 8a Conde de Arcos (1) Antônio Carlos Ribeiro de Andrada Machado e Silva (1) Antonio de Almeida Leite Penteado (1) Antonio de Barros Penteado (1742-1820) (1) Barão do Cerro Largo (1) Bento Gonçalves da Silva (1788-1847) (1) Bento Manoel Ribeiro (1783-1855) (1) Brás Cubas (1507-1592) (1) Cap. Luiz Castanho de Almeida (f.1859) (1) Coaracy (1) Cruz Cabugá (1) Dom Pedro I (1798-1834) (2) Domingos José Martins (2) Francisco das Chagas Santos (5) Friedrich Ludwig Wilhelm Varnhagen (1783-1842) (1) João de Deus Menna Barreto (1) João VI, O Clemente (1767-1826) (5) João Vieira Tovar e Albuquerque (1) Joaquim da Silva Rabelo (1) José Bonifácio (1763-1838) (1) José Gervasio Artigas (1) José Martiniano Pereira de Alencar (1) Leão Coroado (3) Luís do Rego Barreto (1) Luís Teles da Silva Caminha e Meneses (1) Manuel Aires de Casal (1754-1821) (3) Manuel I, o Afortunado (1469-1521) (1) Maria Leopoldina de Áustria (5) Marquês de Lages (1) Marquês de São João da Palma (1) Marquês de Vila Real da Praia Grande (1) Martim Afonso de Sousa (1500-1564) (1) Matheus Dias de Arzão (1) Nicolau Coelho (1) Padre Roma (1) Pedro da Silva Pedroso (1) Pero Vaz de Caminha (1450-1500) (2) Cidades Temas
“Guia dos Navegantes ou Caminhantes”, Anastácio Santana
Cidades (13) Campinas/SP Cananéia/SP Cubatão/SP Curitiba/PR Guaratuba/PR Itanhaém/SP Itu/SP Jundiaí/SP Paranaguá/PR Paranapanema/SP Piracicaba/SP São Paulo/SP Sorocaba/SP
Temas (13) Caminho das Tropas Caminho de São Roque-Sorocaba Caminho do Peabiru Estradas antigas Geografia e Mapas Rio Anhemby / Tietê Rio da Ribeira, o Isubay Rio Paranaguá Rio Paranapanema Rio Sorocaba Rodovia Raposo Tavares Serra de Cubatão Tropeiros
Créditos: Anastácio Santana
Três Cananéas, duas com ermidas, capelas ou igrejas. Um dos mais antigos mapas que representam o Caminho das Tropas é o "Guia de Caminhantes", de Anastácio Santana (1817 ), porém dezenas de mapas, ao longo do século XIX, enfatizaram os troncos principais do caminho que ligava São Paulo a Castro e daí a Lapa, rumo a Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Na segunda metade do século XIX e princípios do século XX, no entanto, os mapas do Brasil passaram a destacar as ferrovias, em período cuja tendência predominante foi a construção de redes ferroviárias. Ao longo do século XX, o Caminho das Tropas foi dividido em vários trechos, administrados por governos ou empresas privadas (e parcialmente asfaltado a partir da década de 1950 ), reaparecendo nos mapas como rodovias. [0] Os tropeiros seguiam por antigos caminhos indígenas e outros, abertos pelas tropas de mulas e pelas boiadas.Um dos mais antigos mapas que representam as estradas e caminhos entre os atuais estados de São Paulo e Paraná é o "Guia de Caminhantes", de Anastácio Santana (1817 ), [1] porém dezenas de mapas, ao longo do século XIX, enfatizaram os troncos principais do Caminho das Tropas, que ia de São Paulo a Castro e daí a Lapa, rumo a Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Na segunda metade do século XIX e princípios do século XX, no entanto, os mapas do Brasil passaram a destacar as ferrovias, em período cuja tendência predominante foi a construção de redes ferroviárias. [2]
*“Guia dos Navegantes ou Caminhantes”, Anastácio Santana
27963368 “ Como explicar a colonização ter iniciado-se na América e não na África? A África era mais próxima e a conheciam melhor. O périplo africano inicia por volta de 1412, com a tomada de Ceuta. A viagem de Vasco da Gama foi 1497 e a de Bartholomeu Dias em 1499. Ou seja, temos quase 1 século de conhecimento da África. Mas a colonização deu-se na África, mas sim na América.
Créditos: Anastácio Santan
Créditos: Anastácio Santana
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