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UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO. FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO André Villas Boas Cidade-Canal de Ibiúna e Hidrovia do Alto Sorocaba: Interligação Hidroanel Metropolitano – Hidrovia Tietê-Paraná
201708/04/2024 04:20:46

Outra contradição: foi através da navegação das águas do Tietê que se estabeleceram atividades econômicas de viés exploratório que abriram caminhos para a interiorização do país, em que pese a tragédia que esse processo significou para os povos ancestrais que o batizaram. Essas rotas fluviais dos tempos coloniais se davam a partir do porto de Araritaguaba, atual Porto Feliz, local onde o Tietê voltava a ser navegável e se tornava o rio Anhembi (TAUNAY, 1981).

Outras vilas que se destacavam no período localizavam-se às margens do próprio Tietê, como era o caso de Itu, Pirapora do Bom Jesus e Santana de Parnaíba; ou à margem de algum de seus afluentes, caso de Sorocaba e Piracicaba, localizadas nas margens dos rios com os mesmos nomes.

Os mapas da época colonial mostram aldeamentos e vilas com nomes predominantemente indígenas, de origem tupi, muito provavelmente anteriores à chegada dos europeus. Esses nomes foram mantidos pela coroa portuguesa em seu projeto expansionista e perduram até hoje, vivos na toponímia e no inconsciente coletivo da população.

O engenheiro, geógrafo e estudioso da toponímia Teodoro Sampaio(1901, p. 153) dá duas hipóteses para a origem do nome Tietê. A primeirahipótese é que seria uma variante da onomatopeia Tiê, que dá nome a diversasespécies de aves que habitam as matas nas margens do rio. A segundahipótese, mais aceita, é que se trata de uma união entre Ty (águas, líquido) eEtê (verdadeiro), significando assim “rio fundo, rio verdadeiro”. Araritaguaba, onome antigo de Porto Feliz, seria uma referência ao monumento natural doparedão salitroso localizado junto ao porto das monções, significando “lugaronde as araras bicam para comer”4. Já Santana de Parnaíba seria “rio ruim denavegar” ou “lugar de muitas ilhas” 5; Pirapora, “pulo do peixe”6, fruto da junçãodos termos pirá (peixe) e pora (pulo); Barueri seria “coisa que treme”, isto é, [Página 17]
UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO. FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO André Villas Boas Cidade-Canal de Ibiúna e Hidrovia do Alto Sorocaba: Interligação Hidroanel Metropolitano – Hidrovia Tietê-Paraná

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Alan Prost achava que Ayrton estava recebendo tratamento preferencial da Honda, e no final de 1988 se reuniu com o dirigente da Honda. Porém, ouviu dele o seguinte:

As pessoas que trabalham na equipe Honda são todos jovens, e eles veneram Senna porque vêem Senna como um samurai.

Ayrton era uma pessoa normal apesar de ser um super piloto um super um super engenheiro esbravejava sofria O japonês tem preço por pessoas normais que fazem coisas grandiosas.

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Nunca se rejubile com a desgraça de ninguém - nem mesmo de seus inimigos. O amanhã é uma página ainda não lida.
José de Anchieta (1534-1597)
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