Inauguração dos trabalhos da Estrada de Ferro no córrego Supiriri
13 de junho de 1872
04/04/2024 17:59:01
Margem do córrego Supiriri
Data: 13/06/1872
Créditos: Sorocaba Através da História / Jules Martin
Luiz Matheus Maylasky, nasceu na Áustria. Recém chegado da Europa, veio residir em Sorocaba e em pouco tempo, passou a ser uma pessoa de destaque na sociedade local. Em 13 de janeiro de 1867, no sobrado da esquina das ruas das Flores (R. Mons. João Soares) e Brigadeiro Tobias, ao lado de outras figuras de destaque na época, participou da criação da Companhia Sorocabana com o objetivo de construir uma estrada de ferro ligando Sorocaba – São Paulo. Em 2 de fevereiro de 1870, a Cia. Sorocabana foi criada oficialmente e Maylasky foi escolhido para presidi-la. Em 13 de junho de 1872 foi iniciada a construção da estrada e em 18 de junho de 1875, chegava a Sorocaba a primeira locomotiva vinda de São Paulo: a locomotiva Ipanema. Sorocaba agradecida a esse sorocabano de coração, erigiu um belo monumento, em frente da estação da FEPASA, onde o homenageado aparece orientando um trabalhador na abertura da estrada que ele orientou pessoalmente.[portalturismobrasil.com.br consultado em 12.06.2022]
Primeiro prédio em alvenaria de tijolos da cidade de Sorocaba, a nossa Estação Ferroviária faz aniversário no dia 10 de julho. Inaugurada em 1875, com a chegada do primeiro trem da Companhia Sorocabana vindo oficialmente da capital, a edificação projetada pelo engenheiro alemão Clemente Novelleto Spetzler começou a ser construída no ano anterior pelo sorocabano Teotônio José de Araújo e pelo paulistano Francisco das Chagas.engenheiro chefe das obras, Novelleto Spetzler, alemão nascido em Hamburgo, formado em Budapeste, veio para o Brasil em 1866. [sorocabaatravesdah.wixsite.com/sadh]
Foi a primeira alteração do leito do riacho que aconteceu, quando Maylasky, com os planos de construir a estação ferroviária onde futuramente seria a Fábrica Nossa Senhora da Ponte, rebaixou o leito do Supiriri, desde parte da Rua Comendador Hermelino Matarazzo e o desviou atrás das oficinas de carros e vagões até seu encontro com o Rio Sorocaba.
Tinha um afluente chamado Rio das Pedras na Rua 7 de setembro perto do terreno que seria o Ipanema Clube e que descia e se unindo ao riacho Supiriri quando cruzava a Rua Professor Toledo.
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Com a Sorocabana inaugurou-se a éra da construção em alvenaria em Sorocaba, em ponto grande . Já havia pedreiros, não só para calçadas e muros de pedra, mas também para o acabamento dos arcos de janelas e portadas, fogões, e principalmente ladrilhos geralmente sextavados, como o da sacristia de Santo Antônio.
Havia olarias de telhas e de tijolos; parecem amassados a mão e com saquinhos de telhas queimadas. Casas pequenas de morada para pobres, se não eram de taipa socada, eram de pau a pique, servindo de arame, o cipó. De pau a pique as divisões internas das casas de taipa, muitas vêzes. O português Cantarinho começou a estação em 1872, bonita construção de sobrado. [Memória Histórica de Sorocaba VIII. Aluísio de Almeida. Página 360]
Inauguração dos trabalhos da Estrada de Ferro no córrego Supiriri
Planta da cidade
Data: 01/01/1860
Créditos: Cássia Maria Baddini
Região central (mapa) rua Álvaro Soares. Rua Souza Pereira (jm) avenida São Paulo. Rio sorocaba. Avenida Nogueira Padilha. Rua São Bento. Rua Xv de novembro. Rua Cel Benedito Pires (pfp) igreja matriz. Cemitério. Largo de são bento(.295.
