O engenheiro Spetzler justificou as razões pela escolha do local p/ a Estação Ferroviária (1873)

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O engenheiro Spetzler justificou as razões pela escolha do local p/ a Estação Ferroviária

1 de setembro de 1873

04/04/2024 03:38:48

Vista aérea*

Data: 01/01/1957

Créditos: Gal Moreira Dini III / Antônio Carlos Sartorelli

Reforma da estação ferroviária de Sorocaba 1927 (estação ferroviária(aro Soares(palacete scarpa

Em um relatório da Sorocabana de setembro de 1873, o engenheiro Spetzler justificou as razões pela escolha do seu local (hoje, defronte à avenida Afonso Vergueiro, que não existia): menores custos para desapropriação, espaço vazio para a futura expansão das instalações da ferrovia e menores cruzamentos em nível com as ruas já existentes na cidade. Sua construção custou, segundo documentos da época, pouco menos de 120 contos de réis, e usou mão de obra escrava.

O engenheiro Spetzler justificou as razões pela escolha do local p/ a Estação Ferroviária

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Quem construiu Tebas, a cidade das sete portas? Nos livros estão nomes de reis; O reis carregaram as pedras? E Babilônia, tantas vezes destruída. Quem a reconstruía sempre? Em que casas da dourada Lima viviam aqueles que a construíram? No dia em que a Muralha da China ficou pronta. Para onde foram os pedreiros?
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“

, o regimento de 1603 teria surgido em função das várias dúvidas existentes em relação às minas, em especial, depois das notícias da morte do tal mineiro alemão que andava com Francisco de Souza e dos boatos de que se fundia ouro do tamanho da “cabeça de um cavalo”. Esta história do ouro do tamanho de uma cabeça de cavalo aparece em outro documento. No Libro de los sucessos del ano de 1624, alocado na BNE MSS2355) fala- se deste mineiro alemão, só que teria sido assassinado a mando dos jesuítas, que temiam que a notícia da riqueza aumentasse a servidão dos gentios.

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