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As primeiras notícias sobre a existência de engenhos de açúcar na região de Sorocaba aparecem
177704/04/2024 15:54:13

Brasil Açucareiro
Data: 01/03/1950
Revista Quinzenal dirigida pela Comissão de Defeza da Producção do Assucar (RJ) - 1932 a 1979 p.82: No mapa municipal de Sorocaba (03/1950) a Cruz de Malta marca o local no Engenho do Caaguaçu e as iniciais EV assinalam o famoso Engenho Velho da época imperial

Em 1743 a Coroa através de uma Ordem do Conselho Ultramarino proibira a produção de cachaça em Minas Gerais. Este mesmo dispositivo proibia a construção de engenhos de açúcar e aguardente, no entanto, depoimento do governador da capitania Antonio de Noronha de 1777 relata que a determinação vinha sendo burlada. [1]

As primeiras notícias sobre aexistência de engenhos de açúcar na região de Sorocaba aparecem por volta de 1777.O acúmulo financeiro derivado do tropeirismo possibilitou a construção de algunsengenhos de açúcar e a posse dessas propriedades caracterizava prestígio social.

O estabelecimento de grandes engenhos de cana foi realizado na serrade São Francisco e nas terras de barro preto próximas a Porto Feliz.Conforme análise de Cezar (1984, p.52):

“ Interessante é que praticamente todos os tipos de solo se destinavam à cultura da cana-de açúcar. Alguns ficavam na Serra de São Francisco e Inhaíba, onde predominam os terrenos de salmourão, oriundos da decomposição do granito; à margem direita do rio Sorocaba, limites comPorto Feliz e no Caguaçu, aparecem manchas de terra popularmente denominadas de barro preto; e em Campo largo e no Araçoiaba, terra avermelhada com mais areia do que argila.” [2]No século XVII, a cana-de-açúcar e a respectiva indústria foram regulares emSorocaba com alguns engenhos, destacando-se os dois Madureiras na fazenda de SãoFrancisco e Américo Antônio Ayres, no Caguaçu. O jornal Cruzeiro do Sul, de 21 deagosto de 1966, descreve o solo como um barro preto ou massapé.
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Alan Prost achava que Ayrton estava recebendo tratamento preferencial da Honda, e no final de 1988 se reuniu com o dirigente da Honda. Porém, ouviu dele o seguinte:

As pessoas que trabalham na equipe Honda são todos jovens, e eles veneram Senna porque vêem Senna como um samurai.

Ayrton era uma pessoa normal apesar de ser um super piloto um super um super engenheiro esbravejava sofria O japonês tem preço por pessoas normais que fazem coisas grandiosas.
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