titulo:Locomotivas da General Eletric chegam ao Brasil* (48)
Locomotivas da General Eletric chegam ao Brasil (1 de Fevereiro de 1940) Wildcard SSL Certificates

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Locomotivas da General Eletric chegam ao Brasil*
1 de fevereiro de 1940, quinta-feira
Ver ano (1940)
 registros


A GE 2- C+C- 2 foi um tipo de locomotiva elétrica construída pela General Electric empregada na Companhia Paulista de Estradas de Ferro e mais tarde na Estrada de Ferro Central do Brasil, baseada no modelo EP- 4.

Estas locomotivas foram fabricadas nos EUA, no final da década de 30, pela General Electric. As EP- 4, como eram denomidas, eram um aprimoramento de séries anteriores de locomotivas elétricas que foram utilizadas em ferrovias eletrificadas da costa leste dos EUA, especialmente a New Haven e a New York Central.

As primeiras 6 locomotivas da série EP- 4 foram entregues à New Haven, em 1938, e tinham 3600 HP de potência, pesando 216 toneladas.

As primeiras 4 que vieram para o Brasil foram entregues à Companhia Paulista, em fevereiro de 1940.

Tinham 3800 HP de potência e um peso de 165 toneladas, menor do que as de New Haven, por motivos de alterações construtivas.

No total, a Companhia Paulista recebeu 22 locomotivas, sendo a última entregue em abril de 1948. Na C. P. elas foram apelidadas de “V- 8”.

A estrada de Ferro Central do Brasil recebeu 15 locomotivas em 1948, que foram passadas à RFFSA em 1957.

Seu nome na Central era “Escandalosa”, devido ao seu tamanho avantajado e ao ruído excessivo que faziam durante o funcionamento. No ano de 1982, 10 locomotivas existentes, foram transferidas para a Fepasa.

Todas elas foram desativadas no final da década de 90 com o processo de privatização da Fepasa, pela Ferroban.

Áurea: “A senhora acabou de redimir uma raça e perder o trono” 13 de maio de 1888, domingo 7 de agosto de 1869 Ubaldino do Amaral, perante os líderes sorocabanos, apresentou uma proposta, redigida por ele e Antonio Leite Penteado.


Ubaldino do Amaral Fontoura (1843-1920)
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