A “SOROCABANA”





Atualização: 21/11/2021 22:23:10


“(...) em 1875 todos sabiam que a Sorocabana teria deficit por não servir, então, terras cafeeiras (...)” Aluísio de Almeida, “Memória Histórica de Sorocaba VII”, página 141



A primeira ferrovia do Brasil, a "Estrada de Ferro de Mauá", foi inaugurada dia 30 de abril de 1854. [1]
No território paulista os primeiros trabalhos de construção de uma estrada de ferro de Santos a Jundiaí começaram em 15 de maio de 1860. [2]

Em 1866 J. F. Russel e Eduardo Everest Benest apresentaram ao Governo Imperial a proposta de construir uma ferrovia ligando São Paulo a Cuiabá, passando por Sorocaba. [3]


Em 1866 foi aberta uma estrada de ferro ligando Jundiaí a Santos. [4]
Somente no ano seguinte (1868) foi fundada a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, a “Paulista”. [5]

DOIS CAMINHOS E DEMISSÃO “PELA COR”

A Companhia Paulista surgiu em 1868 com a promessa de ligar Jundiaí a Campinas. Curiosamente no dia 27 de agosto do mesmo ano "Por ato da presidência foi demitido a bem do serviço público o cidadão Joaquim José de Oliveira do cargo de Inspetor da Estrada de Sorocaba a São Roque. A bem do serviço público, diz s. exc., e no entanto veja o público:

O demitido é um fazendeiro importante, de probidade reconhecida e que gratuitamente, até com sacrifícios, estava prestando ao seu município serviços relevantes: não podia servir nesta quadra.

O nomeado, Marcellino José Pessanha, rabula e curandeiro, saído de Minas por motivo sabido, era o homem próprio para o serviço do sr. Elias. Todas as substituições se parecem, porque possuem a côr geral desta miseranda atualidade." [6]


Em 1869 Maylasky conseguiu reunir acionistas e 300 contos de réis para participar da reunião em Itu, com a idéia de ligar as duas cidades por meio de um ramal ferroviário. Os capitalistas e agricultores sorocabanos pretendiam e era natural, que fosse construído um ramal de Itu que se estendesse até Sorocaba. [7]


Na noite fria de 19 de julho de 1869, numa casa da rua da Penha, no centro de Sorocaba, 24 maçons da Loja Maçônica Constância realizaram um encontro histórico. Eram homens de projeção política, social e econômica da cidade.

José Leite Penteado, Ubaldino do Amaral Fontoura, Vicente Eufrásio da Silva Abreu, Mascarenhas Camelo e Matheus Maylasky estavam entre eles. [8]


À reunião de instalação da Cia. Ituana de Estrada de Ferro, em 20 de janeiro de 1870, esteve presente uma comissão sorocabana composta por Olivério Pilar, Ubaldino do Amaral e Maylasky. Estava presente ao evento, o presidente da província, Antônio Cândido da Rocha. Era o primeiro passo para a ligação entre Itu e Jundiaí [9]


Locomotiva a Vapor nº 58 (01/01/1974)


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Fontes/Referências:

[1] 30/04/1854
Inauguração da estrada de ferro de Mauá, primeira construída no Brasil
[2] 15/05/1860
Começam os trabalhos de construção da estrada de ferro de Santos a Jundiaí
[3] 01/01/1866
*J. F. Russel e Eduardo Everest Benest apresentaram ao Governo Imperial a proposta de construir uma ferrovia ligando São Paulo a Cuiabá, passando por Sorocaba
[4] 01/01/1867
*Foi aberta a estrada de ferro Jundiaí-Santos
[5] 01/01/1868
Fundação da Companhia Paulista de Estradas de Ferro, a PAULISTA*
“Contribuição para estudos das...
[6] 27/08/1868
Exoneração / A primeira delas, a Companhia Paulista, surgiu em 1868 com a promessa de ligar Jundiaí a Campinas
O Ypiranga (SP) / Wikipedia
[7] 01/01/1869
*Conseguiu reunir, em 1869, acionistas e 300 contos de réis para participar da reunião em Itu, com a idéia de ligar as duas cidades por meio de um ramal ferroviário
“Entre a revolução e o corpora...
[8] 19/07/1869
Maçons se encontram na Rua da Penha
Jornal Cruzeiro do Sul / José ...
[9] 20/01/1870
Reunião em Itu
Aluísio de ALMEIDA, op. cit.





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