11 de dezembro de 1848, segunda-feira Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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USS Perada (1843) era um brigue encomendado pelo Marinha dos Estados Unidos antes do guerra civil Americana. Ela foi encarregada pela Marinha para várias missões, incluindo aquelas relacionadas a tensões diplomáticas com Paraguai, a Guerra Mexicano-Americana, a tráfico de escravos, e as guerra civil Americana. Ela provavelmente foi nomeada após Commodore Oliver Hazard Perry.Perada foi lançado em maio de 1843 pela Norfolk Navy Yard; e comissionado em 13 de outubro de 1843, Comdr. Samuel F. Du Pont no comando.Cruzeiro ao redor do mundo antes da Guerra CivilO novo brigue partiu Norfolk, Virginia, 3 de dezembro de 1843, chamado em Rio de Janeiro, Brasil, e procedeu via cidade do Cabo, África do Sul e o Estreito de Sunda para Macau, chegando em 27 de agosto de 1844. Lá ela embarcou Caleb Cushing, o primeiro comissário americano para a China, e navegou via Hong Kong para a costa do México, chegando Mazatlán, 4 de novembro. Quatro dias depois, ela desembarcou Cushing em San Blas, para uma viagem terrestre para Vera Cruz, para pegar um navio para casa.Perada então navegou via Honolulu para o Ilhas da Sociedade e a Marquesas onde ela ajudou a ganhar respeito e negociação justa para os baleeiros americanos. Ela partiu Taiti 16 de abril de 1845; visitou Valparaíso, Chile; navegou "ao redor do Horn", chegou a Norfolk, Virginia, 17 de setembro; e desativado no dia 25.Recomissionado para a guerra com o MéxicoPerada recomissionado em 16 de maio de 1846, três dias após a guerra ser declarada no México, e quatro dias depois partiu para o Golfo do México para bloquear os portos mexicanos. No entanto, após deixar Havana com destino a charleston, Carolina do Sul, ela suportou o furacão de 10 de outubro de 1846 dirigido sobre os recifes em Bahia Honda Key com todas as pessoas a bordo sobrevivendo. Ela foi afastada (do relato da provação pelo Tenente Naval Richard Schubrick Trapier, que estava a bordo durante esse tempo.) E voltou para Filadélfia, Pensilvânia, para reparos em 4 de dezembro de 1846.Capturando navios engajados no comércio de escravosPerada partiu da Filadélfia em 16 de maio de 1847 para se juntar ao Esquadrão do Brasil protegendo os interesses americanos entre Rio de Janeiro, Brasil e Buenos Aires, Argentina. Informada de que supostos traficantes de escravos estavam indo para a costa da África sob documentos falsos, ela apreendeu casca de árvore americana Ann D. Richardson fora do Rio de Janeiro em 16 de dezembro. Dois dias depois, ela pegou o brigue americano Independência. A investigação provou que ambos os navios estavam envolvidos no comércio de escravos e foram enviados para a cidade de Nova York sob tripulações de prêmio. Perada voltou do Esquadrão do Brasil para Norfolk em 10 de julho de 1849 e foi desativado lá quatro dias depois.Recomendado para lutar contra o comércio de escravos contínuoPerada Recomissionado em 17 de novembro de 1849 e navegou para a costa oeste da África para ajudar a reprimir o comércio de escravos. Mas por um período ordinário na cidade de Nova York, de 26 de dezembro de 1851 a 27 de abril de 1852, o brigue continuou seu dever até retornar a Norfolk em 14 de julho de 1854 e ser desativado no dia 20.Recomissionado para mostrar uma força naval no ParaguaiCom exceção de um mês em comissão, de 20 de março a 27 de abril de 1855, Perada permaneceu no normal em Norfolk até o recomissionamento em 21 de janeiro de 1858. Ela partiu Hampton Roads 15 de fevereiro para servir na expedição, comandada pelo oficial de bandeira William B. Shubrick, protestando contra um ataque não provocado a USSBruxa da água 1 de fevereiro de 1855. O força tarefa chegou em Assunção, Paraguai 29 de janeiro de 1859 e rapidamente venceu James B. Bowlin, o Comissário Especial dos EUA uma audiência respeitosa. O poder marítimo aqui conseguiu o que quatro anos de diplomacia não conseguiram: um pedido de desculpas, uma indenização pela família de um marinheiro americano morto na luta e um tratado comercial vantajoso para os Estados Unidos. O brigue voltou a Nova York em 5 de junho de 1860 e foi desativado dez dias depois.Recomissionado para servir a Marinha da União na Guerra CivilPerada permaneceu inativo até a eclosão do guerra civil Americana em abril de 1861, comissionamento novamente em 23 de abril de 1861. Sob o comando do Comandante John J. Glasson, ela rumou para o sul no mesmo dia, escoltando três transportes que transportavam cerca de 3.000 soldados para Annapolis, Maryland, onde pousaram no dia 25 para reforçar o 7º Regimento de Infantaria em seguida, movendo-se para o sul para reforçar a ameaçada capital do país. Ela então voltou para a cidade de Nova York (onde Glasson desembarcou para o serviço de encontro) para se preparar para o serviço como bloqueadora e navegou para Hampton Roads em 18 de maio para se juntar ao recém-estabelecido Esquadrão de Bloqueio do Atlântico. Uma semana depois, ela se destacou da Fort Monroe e seguiu para o sul para Fernandina, Flórida. No último dia de maio, ela capturou o corredor de bloqueio confederado Hannah M. Johnson cerca de 15 milhas a sudeste de Cape Lookout, Carolina do Norte. O brigue tomou corsário confederado Chotank (1861) 3 de junho, e posteriormente afastou dois navios britânicos da costa sul antes de chegar à sua estação de bloqueio na foz do rio St. Mary´s no dia 11.Protegendo Washington, D.C., tomando posição sobre o PotomacCom a água acabando e precisando de reparos, Perada navegou para o norte em 8 de julho, chegando a Washington no dia 21, véspera da derrota da União na primeira batalha de Bull Run. Quando a notícia do desastre chegou ao Washington Navy Yard, o brigue mudou-se para o Rio Potomac onde suas armas poderiam comandar as abordagens para Alexandria, Virgínia, contra um possível avanço da Confederação contra a capital federal. Uma vintena de marinheiros de Perada pousou para ajudar a manter as baterias em Fort Ellsworth. Ela continuou a servir no Potomac Flotilla pelo resto do ano e saveiros capturados Jovem florescente e Ellen Jane."Mostrando as cores" na ColômbiaNo final de dezembro, Perada navegou para Aspinwall, Colômbia, onde ela chegou em 14 de maio de 1862. O brigue voltou para casa em 13 de novembro e foi desativado em Nova York em 3 de janeiro de 1863 para reparos.Recomissionado para patrulhar a costa da Carolina do NortePerada recomissionado em 28 de fevereiro de 1863 e um mês depois decolou New Inlet, Carolina do Norte. Em 31 de março ela capturou escuna Processar, e em 1º de maio ela tirou o corredor de bloqueio escuna Alma tentando escorregar em Beaufort carregado com sal e arenque de Bermudas. Ela navegou para o norte em 13 de agosto.Atribuído ao bloqueio do Atlântico SulApós reparos em Boston, Massachusetts, o brigue se juntou ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul em Port Royal, Carolina do Sul 15 de novembro de 1863. Depois de servir em Murrell´s Inlet, Carolina do Norte, até 15 de dezembro e fora Charleston, Carolina do Sul, durante o cerco, ela navegou 28 de janeiro de 1864 para bloquear a estação ao largo Fernandina, Flórida, onde permaneceu até o final da Guerra Civil.Descomissionamento e venda pós-guerra civilUSS Perada descomissionado em Filadélfia, Pensilvânia, 29 de abril e foi vendido a leilão público lá em 10 de agosto de 1865.
[1] Documentos da casa, caso contrário, Publ. como Documentos Executivos: 31ª Sessão do Congresso, Volume 9
[2] Planos históricos de navios do Atlas du Génie Maritime
foi publicada a segunda edição na língua inglesa. Pouco depois, em 1848, o relato foi publicado em língua alemã em Dresden e Leipzig, atual Alemanha.A edição em português ocorreu em 1942, na Coleção Brasiliana, intitulada Viagens no Brasil: principalmente nas províncias do norte e nos distritos de ouro e do diamante durante anos 1836-1841, da Companhia Editora Nacional.No ano de 1856 foi publicado o relato Life in Brazil; or, a journal of a visit to the land of the cocoa and the palm de Thomas Ewbank ela Harper & Brothers, Nova York, sendo lançada também na Inglaterra. Nos Estados Unidos houve uma edição em 2005.No Brasil, o relato em português foi publicado com o título A vida no Brasil: ou Diário de uma visita ao país do cacau e das palmeiras, em 1973, pela editora carioca Conquista, em dois volumes.O relato de Henry Walter Bates foi publicado em 1863, em dois volumes, com o título The naturalist on the River Amazons, a record of adventures, habits of animals, sketches of Brazilian and Indian life, and aspects of nature under the Equator, during eleven years of travel by Henry Walter Bates, em Londres pela John Murray. A segunda edição ocorreu um ano depois, com supressão de algumas partes pelo autor, seguida por mais de dez edições na língua inglesa em Londres e nos Estados Unidos. No Brasil O naturalista no Rio Amazonas foi editadoem 1944 pela Editora Nacional.
Em 1869, Richard Burton publicou a primeira edição de Explorations of the Highlands of the Brazil; with a full account of the gold and diamond mines. Also, canoeing down 1500 miles of the great River São Francisco, from Sabará to the Sea by Captain Richard F. Burton, F.R.G.S., etc., em Londres por Tinsley Brothers, em dois volumes. A obra recebeu destaque em finais do ano passado e foi publicada em Nova York no centenário da primeira edição, e nos últimos dezesseis anos teve três edições nos Estados Unidos.
No Brasil, a primeira edição de Viagens aos planaltos do Brasil: 1868, em três volumes,ocorreu no ano de 1941 pela Companhia Editora Nacional, que publicou a segunda edição em 1983. Houve uma edição em 2001 pelo Senado Federal intitulada Viagem do Rio de Janeiro a Morro Velho, volume único.
Em São Paulo, a Tip. Allemã de H. Schroeder publicou Onze dias de viagem na Província de São Paulo com os Srs. Americanos Drs. Gaston e Shaw, e o Major Mereweather. 1865. Carta dirigida ao Illm. e Exm. Sr. Barão de Piracicaba de John James Aubertin no ano de 1866.
Nesse mesmo ano foi traduzido para o inglês pelo autor e publicado em Londres pela Bates, Hendy & Co. com o título Eleven day’s journey in the Province of Sao Paulo, with the [p. 10]
Outro ponto, o parâmetro comparativo do algodão brasileiro e do norte-americano. A produção dos Estados Unidos figura como indicadora de qualidade e produtividade, em vista do país ter sido o maior fornecedor do mundo, e é trazida pelos viajantes quando desejam estimular a produção no Brasil, em especial, utilizando dados fornecidos por conhecedores do ramo.Nesse sentido, Richard Burton traz as considerações de um renomado pesquisador da cultura algodoeira, Major R. Trevor Clarke96 para quem “Aqui [no Brasil] o algodão tem mais penugem que o habitual; 600 quilos darão 250 de fibra limpa, ao passo que no Alabama são necessários 750 quilos. Em geral, o replantio do arbusto é feito em seu quarto ano”.97 E J. J. Aubertin traz a experiência dos americanos sulistas Dr. Gaston, Dr. Shaw e Major Mereweather, a quem ele acompanhou durante a passagem deles pela Província de São Paulo:Eramos cinco pessoas. Tres Americano sulistas, dr. Gaston, dr. Shaw e o major Mereweather, que ião fazer sua viagem prolongada, na exploração de districtos um pouco remotos, sob a direcção do sr. Engenheiro Bennaton, para esse fim nomeado; e, sendo informado dos seus preparativos, logo me aggreguei a elles, não menos por sympatia para com a antecipada immigração americana, como tambem pelo desejo de visitar em sua companhia algumas plantações de algodão, e tirar algumas instrucções de sua experiencia pratica, a respeito de uma cultura que, sendo hoje estabelecida na província, não póde deixar de influil-os cabalmente na resolução que definitivamente tenhão que tomar.98Durante a permanência na província paulista, o grupo visitou a região de Itu, Salto, Porto Feliz e Sorocaba, daí J. J. Aubertin seguiu para a capital paulista e eles continuaram viagem com destino à Itapetininga. As observações de diferentes aspectos da lavoura algodoeira e o processamento do algodão fizeram os norte-americanos considerarem o clima paulista adequado à produção e benéfico o fato de não haver mudanças bruscas na temperatura, como a ocorrência de geadas, possibilitando maior tempo de conservação do algodoeiro.99Esses dados são agregados por J. J. Aubertin àqueles fornecidos por produtores paulistas de que “emquanto o alqueire norte-americano, dando bem, produz de cem até cento e dez ou talvez 96 Richard Trevor Clarke (1813-1897) – “Army officer and horticulturalist. Major in the Northampton and Rutland Infantry Militia, 1862. Bred nearly thirty new varieties of begonias and many new strains of cotton. Awarded a gold medal by the Cotton Supply Association of Manchester. Member of the Royal Horticultural Society; served on the council and scientific committee for many year; awarded the society’s Veitchian medal, 1894”. BURKHARDT, Frederick et al (Ed.). Charles Darwin. The Correspondence of Charles Darwin (1866). Cambridge: Cambridge University, 2004, p. 502, vol. 14.97 BURTON, Richard Francis. Viagem de canoa de Sabará ao Oceano Atlântico..., op. cit., p. 29. [nota 3]98 AUBERTIN, J. J. Onze dias de viagem na Província de São Paulo com os Srs. Americanos Drs. Gastón e Shaw, e o Major Mereweather. 1865. Carta dirigida ao Illm. e Exm. Sr. Barão de Piracicaba. São Paulo: Typ. Allem[p. 159]
Os esforços de J. J. Aubertin devem ser compreendidos dentro desse contexto, em que ele se coloca como defensor da produção algodoeira paulista e atua em diferentes direções. No Brasil, escreveu para diversos periódicos nacionais e correspondeu-se com diferentes figuras da política brasileira para lhes solicitar o envolvimento com a lavoura algodoeira capaz de colocar São Paulo em posição favorável no mercado inglês, tal como fez o inglês em carta ao Comendador Fideles Prates:
Usai, vos peço, nesta vespera de uma nova semeadura, a vossa bem conhecida influencia entre os vossos amigos, e dizei aos cultivadores do algodão que redobrem os seus esforços na nova plantação, porque pela colheita futura é que se diciderá definitivamente a importante questão se a provincia de S. Paulo pode ou não pode occupar uma posição positiva nos mercados de Manchester.104
Aos agricultores interessados, ele também procurou difundir noções sobre a técnica de cultivar o algodão herbáceo e publicou folhetos sobre a cultura do algodão.105 Essa política de difundir informações sobre o cultivo foi uma atividade constante da associação inglesa, mesmo após o fim da guerra norte-americana.
No plano internacional, empenhou-se em apresentar os algodões paulistas de boa qualidade na Exposição Internacional de Londres, de 1862, com o objetivo de mostrar os atributos do produto. Também foi intermediador entre Manchester Cotton Supply Association e órgãos brasileiros; em duas ocasiões, nos anos de 1862 e 1865, J. J. Aubertin solicitou à associação britânica que enviasse algodão herbáceo ao Ministério da Agricultura e à Sociedade Auxiliadora da Indústria Nacional.106 Em diferentes momentos enviou para a Inglaterra amostras do algodão paulista, em geral, com boas avaliações dos correspondentes.J. J. Aubertin arquitetou ações no Brasil ligadas aos interesses ingleses baseadas em informações colhidas por ele na província ou com base na experiência de nacionais e, principalmente, de norte-americanos, com o propósito de deixar claro as potencialidades de São Paulo e convencer os potenciais produtores paulistas. Para aqueles que mesmo assim estivessem em dúvida, ele escreve:
Deveras, já é tarde demais para duvidar do algodão de São Paulo; mas se ainda ha descrentes, apenas apello para os dous srs. Cultivadores que acompanhei, major Mereweather e dr. Shaw. Ambos elles me repetirão muitas vezes, que melhor algodão que aquelle que nos vimos não desejavão ver; que nas suas proprias plantações e com todos os seus meios perfeitos não costumavãoproduzir melhor. 107
Seus esforços renderam-lhe o reconhecimento da associação inglesa, que o condecorou com uma medalha de ouro, e o governo brasileiro honrou-o com o hábito da Imperial Ordem da Rosa. Nos veículos de informação brasileiros, nos quais tanto escreveu, vemos o reconhecimento de seus pares, como E. Hutchings, outro entusiasta da lavoura algodoeira em terras paulistas e intermediário entre a associação e o Ministério da Agricultura, Comércio e Obras Públicas:
Hoje, considerado, como um genero de exportação, o algodão, e sua cultura, é um dos factos estabelecidos na historia da provincia, e eu me aproveito desta occasião para patentear a gratidão que todos temos.Quem sabe, o que ha de mostrar-se nos anos que vem? Quasi todas as condições de prosperidade estão unidas nesta provincia; - Um clima sem rival, uma terra cheia de riquesa, e uma natureza, cuja uberdade é espantosa. Tudo isto aqui, e no outro lado do Oceano, a Inglaterra, offerece tudo quanto seja possivel afim de attrahir para lá, os productos da provincia, e com as devidas providencias, e constancia em trabalhar, tudo será possivel, e, sem esta, nada.Campinas, Mogy-mirim, Limeira e outros lugares vão caminhando na cultura do café, e o publico, bem como os particulares, são beneficiados. Parece que, para Sorocaba, resta ainda este outro manancial de prosperidade; - a cultura do algodão, e não ha homem ou natural, ou estrangeiro na provincia, que não abençoará a empresa.[...] Caminho da Luz, S. Paulo Agosto de 1865[...] E. Hutchings108
Evidentemente, tais esforços foram no sentido de produzir algodão adequado às necessidades da indústria inglesa. Foi estimulado o plantio da semente de Nova Orleans, em solicitação de uma circular da Manchester Cotton Supply Association109 e houve uma modificação na postura do produtor brasileiro: “O tipo de algodão tradicional no Brasil era o arbóreo mas o mercado consumidor passou a condicionar a produção ao tipo herbáceo dos 107 AUBERTIN, J. J. Onze dias de viagem na Província de São Paulo..., op. cit., p. 16.108 HUTCHINGS, E. “Aos Redactores do Diario de São Paulo”. Diario de S. Paulo, São Paulo, 11 agosto 1865, ano I, nº 10, p. 2. Em outras atividades, além do algodão: E. Hutchings foi um dos secretários da Comissão Julgadora de um concurso para criadores de animais pensado por J. J. Aubertin, tesoureiro do evento. O Comendador Fideles Nepomuceno Prates aparece como um dos Juízes. “Concurso industrial”. Correio Paulistano, Estados Unidos. As variedades mais procuradas eram a U[p. 161, 162]
