No sentido São Paulo-Paraguai, temos o caso de Pedro de Acosta, de 1603, preso por passar escondido “en estas balsas de la yerva (que) es delito atroz” e com “negros de Angola”. Acosta, entretanto, foi libertado e tornou-se potentado local em Maracayú, onde controlava balsas e administrava índios encomendados de outros moradores no transporte da erva. Acabou morto, em 1625, pelos indios payaguás em pleno rio Paraguai. [p. 214]
Cédulas reais espanholas também proibiram a passagem de qualquer pessoa pelo passo dos saltos de Guayrá, sem a licença de Felipe IV, despachada pelo real conselho das Índias (Con que ordem trajo el dho. negro y su persona por caminos cerrados y contra los bandos de su magestade (ANA-SH v. 36 n. 17 – 9 out 1603). Sobre Pedro de Acosta, que veio com um negro escravo de angola.).
A proibição foi estendida a qualquer estrangeiro que quisesse entrar nas províncias do Paraguai. Não havia dificuldade para descer o rio Paraná até esses saltos, porém, descer o rio Tietê (Anhembi) era extremamente trabalhoso, por suas cachoeiras. Os portugueses frequentaram estes caminhos durante décadas, antes de atacarem as reduções. Algumas bandeiras desceram de S. Paulo por mar, até a região dos Patos, subiram pelo porto de D.Rodrigo, ou Embitiba, onde começava a terra dos carios33 ou carijós, seguiram até Laguna,até encontrar os caminhos que atingiam o Guayrá34. Apesar do invejável conjunto de rios navegáveis utilizados no início da conquista, os deslocamentos por terra rivalizaram com a navegação35. A figura mostrada a seguir (FIG. 07) [Página 26]
