A prefeitura consciente e em convergência com esses protestos, antes mesmo que o serviço de bondes fosse inaugurado, publica um edital, em maio de 1915, proibindo o tráfego dos carros de eixo móvel (os chamados de bois) nas ruas ocupadas pelos trilhos da São Paulo Electric, sendo tão somente permitido o cruzamento das linhas.

Esse foi o primeiro ato do poder público no sentido de tentar controlar o trânsito dos carros de bois em Sorocaba. No entanto, tal medida não foi suficiente para aplacar a irritação daqueles que se incomodavam com a presença e o barulho dos carros de bois e, por isso, lamentava-se o fato de não haver nenhuma lei municipal vedando o trânsito desses veículos no perímetro urbano. [Fisionomia da cidade: Sorocaba – cotidiano e desenvolvimento urbano – 1890-1943, 2008. Rogério Lopes Pinheiro de Carvalho. Página 167]