Bernardo Lichtenfels traz o segundo automóvel de Sorocaba
Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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Em 1904, adquiriu de A.J. Byington a Empresa Elétrica, melhorando o serviço de iluminação da cidade e o mesmo tempo instalou a rede telefônica acelerando o progresso na cidade. Prevendo que com o crescimento da cidade a usina a vapor não conseguiria atender ao consumo, decidiu adotar o sistema hidrelétrico. Comprou de Francisco Ferreira Leão a Fazenda Salto Grande de Itupararanga para a construção dessa nova usina.
Nesse ano chegava a Sorocaba seu primeiro automóvel. Com o analise dos textos dos historiadores Aluísio de Almeida e Antônio Francisco Gaspar e com o auxílio do historiador Adolfo Frioli, chegamos as possíveis informações: em 1904, Bernardo Lichtenfels, adquiriu o primeiro automóvel de Sorocaba, trazido de trem de São Paulo pelo Sr. Tonglet da Casa Brown. Segundo a descrição de Gaspar, o veículo parecia uma charrete, com um motor a gasolina de um cilindro na parte traseira, locomovendo-se vagarosamente e com barulho alto pelas ruas da cidade.
Já que não existem fotos desse primeiro carro, pela descrição que temos supõe-se que seria parecido com o triciclo motorizado construído por Karl Benz em 1886 ou com talvez o automóvel Modelo A criado por Henry Ford em 1903-1904.
1987
Hitler: propaganda da W/Brasil para a Folha de S. Paulo (1987)
Atualizado em 02/04/2025 00:10:21
É possível contar um monte de mentiras dizendo só a verdade. Como a "História" de
um homem que pegou uma nação destruída, recuperou sua economia e devolveu o orgulho ao seu povo. Em seus quatro primeiros anos de governo, o número de desempregados caiu de 6 milhões para 900 mil pessoas. Este homem fez o produto interno bruto crescer 102% e a renda per capita dobrar, aumentou os lucros das empresas de 175 milhões para 5 bilhões de Marcos e reduziu uma hiperinflação, a no máximo 25% ao ano. Este homem adorava música e pintura e quando jovem imaginava a seguir a carreira artística.
