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Terminada a Ferrovia Madeira-Mamoré, conhecida como Ferrovia da Morte
    30 de abril de 1912, terça-feira
    Atualizado em 13/02/2025 06:42:31

  
  
  


Em 1912, com a Sorocabana superavitária, Egan foi substituído por H.M Taylor. Foi o início de gestões caóticas, com a ferrovia sofrendo falta de vagões (supostamente desviados para a E.F.São Paulo Rio Grande), problemas de manutenção, atrasos no transporte de passageiros e mercadorias e descumprimento de cláusulas contratuais em nome de uma política de maximização dos lucros (desviados para outros empreendimentos de Farquhar) e minimização de investimentos, iniciada em 1911.





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